Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Rozsnyói utca része annak a tranzit útvonalnak, amelyen keresztül az autósok a nagyszombati (Trnava) autópályáról a Brünn (Brno) felé vezető autópályára juthatnak ki. Ugyancsak a Rozsnyói utcán juthatnak ki Pozsonyból a Nagyszombat, Trencsén és Zsolna felé igyekvő autósok. Tekintettel az utolsó e heti munkanapra a pozsonyi autóforgalom egyre nagyobb.
Mintegy 70-80 kamion már az éjjelt is az utcán töltötte, reggel óta pedig több tucatnyi teherjármű csatlakozott hozzájuk. Nem hivatalos értesülések szerint a nap folyamán mintegy 400 kamionos tiltakozik a szlovák fővárosban az elektronikus útdíj ellen. Délután a város más részein is kamionokat lehetett látni, s akadozott a tömegközlekedés.
A fuvarozók azt követelik, hogy képviselőiket még pénteken fogadja Robert Fico miniszterelnök. A kormányfő hivatala közleményben bejelentette: Fico kész hétfőn fogadni a fuvarozók képviselőit, ha azok azonnal leállítják tiltakozó akcióikat.
A tiltakozás következtében komoly fennakadások vannak a városi tömegközlekedésben. A kamionsorok környékén és az érintett útkereszteződésekben sok rendőrautó és rendőr áll, akik próbálják irányítani a forgalmat. Ugyanakkor a rendőrök ellenőrzik a kamionsofőrök és gépkocsijaik iratait is.
Több kamion lassú haladással a pozsonyi körgyűrűn is megpróbálja akadályozni a forgalmat.
A tiltakozás a délutáni órákban több szlovákiai városra is átterjedt. A kelet-szlovákiai Kassán mintegy 70 kamion sorakozott fel, s vonul végig lassú menetben a város utcáin. Kamionsorok jelentek meg Eperjes és Poprád utcáin is, akadályozva a közlekedést. "Többnyire kisebb fuvarozók vagyunk, s nem szeretnénk munka nélkül maradni. Ez az elektronikus útdíjrendszer mintegy 125 százalékkal emeli költségeinket, amit nem tudunk elviselni" - mondta újságíróknak Anna Ondrusová, a kassai akció korordinátora.
Közben több külföldi fuvarozót tömörítő - például a Cesmad Bohemia - cég is bírálja a szlovákiai elektronikus útdíjrendszert. Szerintük a műszerek gyakran meghibásodnak, néhány helyen többet mérnek a valóságban megtett kilométereknél, s kifogásolják azt is, hogy az alsóbb rendű utakon a fizetős szakaszok nincsenek megjelölve
A fuvarozók azt kifogásolják, hogy a január elsején bevezetett útdíj túl magas, a rendszer hibásan működik és a díjfizetés olyan utakra is kiterjed, amelyek rossz minőségűek. A közepes és kisebb teherfuvarozók azt is állítják, hogy az útdíj tönkre teheti vállalkozásukat.
A tiltakozást megszervező Szlovákiai Fuvarozók Szövetsége (UNAS) négy követelést terjesztett elő: csökkentsék az útadót és az üzemanyagok forgalmi adóját, illetve állítsák le az elektronikus útdíj beszedését addig, amíg nem készül el az érintett útszakaszok jegyzéke, s azok nem lesznek megfelelő módon megjelölve.
Szlovákiában az elektronikus útdíj rendszer összesen 2400 kilométer autópályára, gyorsforgalmi útra és más, jelzett útra terjed ki. Szakértők az útdíj kapcsán arra is figyelmeztettek, hogy bizonyos tranzitútvonalak Magyarországra tevődhetnek át, jelentősen növelve ezzel a hazánkon átmenő kamionforgalmat.
