Nagy lökést adott Európa legszegényebb nemzetének, Moldáviának a márciusban megnyitott dunai hajóállomás: a 2007 óta olajterminálként már működő kikötő tavasszal fogadta az első személyhajót. A kis országnak jelentős tervei vannak a kikötővel: szeretnék, ha kontinentális szintű logisztikai és közlekedési csomópont alakulna ki, ugyanis ez az egyetlen pont, ahol komoly vízi összeköttetéshez juthat az ország, ráadásul nemzetközi közúti és vasúti összeköttetést is biztosít. A Duna összesen 450 méteren folyik Moldáviában - az 1999-ben Ukrajnával megkötött területcsere-szerződés nyomán kapta meg a hozzáférést az ország. Az olajterminálon és a személyhajózáson kívül ipari és üzleti park is található a kikötő szomszédságában, továbbá jelenleg építés alatt áll egy 50 ezer tonnás gabonaterminál. Jövő év közepére a kikötő áruk és konténerek fogadására is alkalmas lesz. Június végén újabb tervekkel álltak elő: a 80 százalékban a holland EasEur holding és 20 százalékban az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) tulajdonában álló kikötő remek lehetőséget biztosít az Oroszországba irányuló borexportnak, főleg mert az ország gazdaságának gerincét adja a bor- és szőlőtermelés.
Ádám János