Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az értékesítést a Chrysler közel 7 milliárd dolláros adósságállományából mintegy 42 millió fölött rendelkező indianai nyugdíjalapok, illetve fogyasztóvédelmi szervezetek és magánszemélyek kezdeményezésére állították le, akik fellebbezni akartak az ügylet ellen. Beadványuk szerint ugyanis a Chrysler-ügylet jelenlegi formájában kedvezőbb a fedezet nélküli hitelezőknek, mint például a szakszervezeteknek, emellett a nyugdíjalapok úgy vélték, a pénzügyminisztérium jogtalanul veszi igénybe az eredetileg a pénzintézetek megsegítését szolgáló TARP-alap forrásait az autógyártó megmentésének finanszírozására.
A legfelsőbb bíróság nem találta kellőképpen indokoltnak a fellebbezni szándékozók kérelmét, és engedélyezte az ügylet folytatását – egy a Reutersnek név nélkül nyilatkozó Fehér Ház-i illetékes melegen üdvözölte a döntést, amely szerinte lehetővé teszi, hogy a Chrysler versenyképes autógyártóként éledjen újjá.
A Chrysler romjain újjáéledő autógyártó egy az olasz FIAT-csoport vezette konzorciumé lesz, amely 2 milliárd dollárt ad a használható aktívákért (üzemek, autómárkák, beszállítói és értékesítési szerződések). A részvénytöbbséget az autóipari dolgozók szakszervezete szerzi meg, 12 százalék lesz Kanada és az USA kormányzatáé, a szakmai befektető FIAT pedig 20 százalékot mondhat majd magáénak.
