Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az ügyet ismerő források szerint a két társaság vezetői még pénteken aláírhatják a csőd szélére került GM európai leányvállalatának eladásáról szóló megállapodást. Ugyanakkor a Bloomberg hírügynökségnek nyilatkozva Siegfried Wolf, a Magna vezérigazgatója, nem erősítette meg az egyezség hírét. A Bloomberg tévécsatornája azonban név nélküli forrásokra hivatkozva arról tudósított, hogy a felek igen közel vannak a megállapodáshoz.
A GM Európában Németországban, Belgiumban, Franciaországban, Nagy-Britanniában, Olaszországban, Ausztriában, Lengyelországban, Svédországban, Spanyolországban és Magyarországon folytat tevékenységet.
Az európai uniós állami támogatási szabályokat tiszteletben tartó, életképes megoldás megtalálását közös érdeknek nevezték az EU-tagországok kormányainak magas rangú képviselői az Opel autóipari cég sorsáról pénteken Brüsszelben folytatott találkozón. Ugyanakkor arra is rámutattak, hogy a fő felelősség az amerikai anyacégé, a General Motorsé. Az amerikai anyavállalat, a General Motors (GM) tisztviselői nincsenek jelen, a találkozó főleg az információcserét szolgálja.
Az Európai Bizottság brüsszeli közleménye szerint a megbeszélésen 18 EU-tagállam képviselője vett részt, köztük Magyarországé. Magyarországon a beszállítókat is figyelembe véve több mint 60 ezer embert érint az Opel sorsa.
A végrehajtó testület képviselői - Günter Verheugen ipari és Neelie Kroes versenyügyi biztos - jelezték, hogy az EU szabályai bizonyos feltételek teljesülése esetén megengedik, hogy a tagországok állami támogatást használjanak az ottani Opel-érdekeltségek segítésében, de a támogatásnak a hosszú távú életképességet kell szolgálnia, és nem torzíthatja a versenyt.
A résztvevők egyetértettek abban, hogy a segítségnek objektívnek és gazdasági megközelítésűnek kell lennie, más szempontok, például a kérdéses érdekeltség földrajzi fekvése, nem vehetők figyelembe.
A találkozó résztvevői megerősítették, hogy európai ügyről van szó, és külön hangoztatták annak transzatlanti vetületét. Felszólították az Egyesült Államokat is, hogy segítse az uniós erőfeszítéseket az életképes megoldás megtalálásában. Méltatták emellett Németországot, amiért vezető szerepet vállalt a mentési folyamat első szakaszában.
A német kormány azonban nem akarja minden áron megmenteni az Opelt, a finanszírozási kockázatok átvállalásánál bizonyos határt szab - közölte a kormányzati szóvivő helyettese. A kormány ahhoz tartja magát, hogy az áthidaló állami finanszírozás keretében legfeljebb 1,5 milliárd euróval támogatja az Opelt. Az összeg nem alku tárgya - hangsúlyozta Thomas Steg, mivel nem akarnak pótlólagos terheket rakni az adófizetőkre.
