Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az amerikai Insurance Institute for Highway Safety speciális töréstesztet szervezett annak kiderítésére, mennyire biztonságosak a szabványos vizsgálatokon jó eredményeket elérő kisautók. Az Egyesült Államokban az utóbbi időben többen vásárolnak kisebb autókat, mert olcsóbbak és gazdaságosabban üzemeltethetők a nagyobbaknál. Ugyanakkor kevés tapasztalat gyűlt össze azzal kapcsolatban, hogyan viselkednek balesetek esetén.
Az első tesztben egy Honda Fit/Jazz ütközött frontálisan egy Honda Accorddal. Az előbbi autóban ülő bábu feje a kinyílt légzsákon keresztül nekiütődött a kormánynak és komoly lábsérüléseket szenvedett. Nem járt volna sokkal jobban az anyósülésen ülő utas sem. Eközben az Accord utasterében lévők a jó eséllyel karcolás nélkül megúszták volna a találkozást.
A második kísérletben egy Toyota Camry és egy Yaris találkozott szembe egymással. A kisautó ajtaja leszakadt. Mindkét jármű bábu vezetője beverte a fejét a kinyílt légzsákon keresztül a kormányba, de valós helyzetben ez csak a Yaris esetén járhatott volna sérüléssel. Emellett a nyakát, a térdét is komoly ütés érte volna.
A kétszemélyes Smart ForTwo-t egy szintén a Daimler AG által gyártott C osztályú Mercedesszel ütköztették. A miniautó egyszerűen elszállt, ami fej- és lábsérüléseket okozott volna utasainak.
A gyártók szerint az intézet olyan baleseti szituációt szimulált, aminek minimális a bekövetkezési esélye. A Smart szóvivője szerint kevesebb mint egy százalék az esélye egy olyan durva frontális ütközésnek, amilyen a tesztben szerepelt. Az intézet ezt nem is vitatja, de felhívja a figyelmet arra, hogy a halálos balesetek fele frontális ütközés.
