Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A vártnál kisebb mértékben csökkentek az autóeladások az Egyesült Államokban márciusban, amiből arra következtetnek a befektetők, hogy talán elérte a mélypontját a visszaesés és lassan emelkedő pályára állnak az értékesítések. Az év harmadik hónapjában annualizáltan 9,86 millió új autó talált gazdára, ami 37 százalékos visszaesés az egy évvel korábbihoz képest - derül ki az Autodata Corp. piackutató intézet adataiból. Az elemzők 8,8 millióra számítottak. Februárban 1981 óta nem látott mélypontra, annualizáltan 9,1 millióra zuhantak az eladások. Elbizakodottságra ugyanakkor enyhén szólva sincs ok: a 2007-et megelőző évtizedben ugyanis évente átlag 16,8 millió autót értékesítettek az USA-ban.
A javulásban minden bizonnyal döntő szerepet játszott, hogy az autógyártók és a kereskedők átlag 30 százalékkal nagyobb kedvezménnyel kínálják portékájukat, mint 2008 márciusában. Ennek köszönhetően autónként átlag 3169 dollárt spórolhatnak meg a vásárlók, ami magasabb összeg a 2004. szeptemberi 3146 dolláros rekordnál, amit a nullakamatú kölcsönök bevezetésekor állítottak fel a vállalatok.
A General Motors (GM), a piac legnagyobb szereplője a várt 48 százalék helyett megúszta 45 százalékos visszaeséssel, a Ford 45 helyett 41-gyel, a Chrysler pedig 46 helyett 39-cel. A három nagy japán gyártó, a Toyota, a Honda és a Nissan 39, 36 és 38 százalékos csökkenést szenvedett el. A dél-koreai Hyundai eladásai csak 4,8, a Kia értékesítése 0,6 százalékkal zsugorodott. Az amerikai társaságok piaci részesedése az egy évvel ezelőtti 49 százalékról 45-re csökkent, míg az ázsiai cégeké 44-ről 47 százalékra nőtt.
A GM marketingigazgatója, Mark LaNeve arra számít, hogy áprilisban tovább javul a helyzet, ugyanis lassan helyreáll az autópiaci hitelezés. A részben a vállalat tulajdonában lévő GMAC LLC autófinanszírozó "visszatér normális működéséhez" - állítja LaNeve.
