Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem sokat tehet saját sorsa jobbra fordításáért a három mély gödörben lévő amerikai autógyártó - vélik szakértők. Hiába tudnak megegyezni a vezető szakszervezettel, az UAW-vel a bérek és juttatások csökkentéséről, hiába kapják meg a kormány kedvezményes hitelét, a kereslet visszaesésével szemben tehetetlenek.
Az amerikaiak autóvásárlási kedvének visszatérése pedig több mint kétséges. Szakértők szerint amíg a munkanélküliség nő, nem lehet javulásra számítani ezen a téren. A várakozások szerint decemberben 475-650 ezer fővel gyarapodhatott az állás nélküliek száma, ami nem jó előjel 2009-re.
Autóipari szakértők szerint hiába zuhantak decemberben 30 százalékkal, annualizáltan 10,5 millió darabra az értékesítések, semmi biztosíték arra, hogy innen elmozdul a kereslet. A J.D. Power & Associates 11,4 millió autó eladását jósolja 2009-re az idei valamivel több mint 13 millió után, ami kevesebb annál, amelyre alapozva a GM, a Ford és a Chrysler decemberben pénzt kért a kongresszustól.
Vannak ugyanakkor olyan elemzők is, akik gyors feltámadást várnak, ami akár 14 millió autó értékesítéséhez vezethet. Hivatkozásuk szerint a 70-es, 80-as évek visszaesései idején a legrosszabb éveket akár 30 százalékos eladásbővülést hozó időszakok követték.
Mások szerint még ez sem segíthetne a cégeken. Wilbur Ross az International Automotive Components Group elnöke szerint a vállalatoknak korábban kellett volna visszafogni a termelést. Ehelyett egyre kedvezményesebb hitelekkel tartották szinten vagy növelték a gyártást, amivel elodázták az elkerülhetetlen visszaesést.
