Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Continental Airlines Boeing 737-800-as repülőgépe sikeres tesztrepüléseket hajtott végre részben bioüzemnyaggal. Ez már a harmadik ilyen kísérlet, legutóbb a múlt év végén egy új-zélandi gépen tesztelték a károsanyag-kibocsátás mérséklését ígérő új hajtóanyagot.
A különbség az, hogy az USA-ban az 50-50 százalékban hagyományos kerozinból, illetve bioüzemanyagból álló keverék biokomponense a jatropha nevű gyomnövény mellett algából készült. Mindkét forrás második generációs biokerozinnak, -dízelnek számít, amelyet nem élelmiszer-termelésre használatos termőföldön állítanak elő. Előnyük, hogy sem a repülőgépet, sem a hajtóművet nem kell módosítani a felhasználásukhoz.
Az algakerozint a Sapphire Energy nevű társaság szállította, a japtrophaalapút a Terasol Energy. A kísérletben részt vett még a hajtóműért felelős CFM International, a General Electric és a Snecma közös vállalata és az üzemanyag-finomítási technológiát fejlesztő UOP. A teszt résztvevői úgy vélik, 2012-re napi használatba kerülhetnek a biokomponensek a repülésben.
