Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Egyesült Államokban rekordmagasságba, átlag 4 dollár (654 forint) fölé emelkedett a gázolaj gallononkénti ára - a legdrágább fajta, a Philadelphia tavaly ilyenkor 1,25 dollárba került, idén viszont már 4,27 dollárt kellett adni érte (1 gallon közel 3,8 liternek felel meg). Mivel az ország szállítási szükségleteit 70 százalékban dízelüzemű teherautók elégítik ki, a fuvarozók arra figyelmeztetnek, hogy e példátlan drágulás gyakorlatilag általános áremelkedéshez fog vezetni.
A dízelüzemanyag felértékelődésének elsődleges oka természetesen a kőolaj drágulása, de speciális tényezők is hajtják, amelyek közül a washingtoni energiaügyi minisztérium szerint az első helyen a világméretű kapacitáshiány áll. Az olajcégek évtizedeken át elhanyagolták a fejlesztéseket, a most induló lázas építkezések csak évek múlva tudnak enyhíteni a helyzeten - ha tudnak. Ugyanis a másik fontos tényező a fogyasztás ugrásszerű növekedése, elsősorban a viharos ipari és infrastrukturális fejlődésen áteső Kínában és Indiában. Ez nemcsak a szállítási igényeket növeli, mivel az ipari erőgépeket és az útépítéshez használt berendezéseket is általában dízelmotor hajtja. Indiában az elmúlt három hónapban több mint 20 százalékkal emelkedett a gázolajfogyasztás, miközben előtte éveken át az átlagos bővülés évi 2-4 százalék volt. Kínában tavaly októberben hatósági paranccsal tiltották be az árak emelését - el is tűnt az üzemanyag, mert a cégek nem voltak hajlandók az általuk fizetett importárnál olcsóbban adni a dízelolajat. Ekkor feloldották a tilalmat, és felszólították az olajvállalatokat, hogy növeljék finomítókapacitásukat. E hét elejétől pedig bevezették a fejadagrendszert: a kutaknál csak korlátozott mennyiséget tankolhatnak az autósok.
A dízelolaj azonban nemcsak a fenti országok számára kulcsfontosságú, egyre nagyobb a szerepe az európai motorizációban is. Nagy-Britanniában például 1999-ben az eladott autóknak csak 13,8 százaléka volt dízel, a tavaly értékesítetteknek viszont már 40,2 százaléka; a szakértők szerint három év múlva már a dízelautók lesznek többségben. Az árak emelkedésével ráadásul az amerikai autósok figyelme is egyre inkább a takarékos dízelmotorok felé fordul, ami a fogyasztás újabb megugrásához vezethet. Az USA energiainformációs hivatala (EIA) 2009-re már azzal számol, hogy kétszer olyan gyorsan növekszik majd a gázolaj fogyasztása, mint a benziné.
