Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az amerikai autógyártók sokkal optimistábban látják az idei év kilátásait, mint a piackutatók - derül ki a Fortune összeállításából. Bár USA-beli cég sem számíthat profitra 2008-ban, abban azért bíznak, hogy bőven 15 millió darab fölött lesznek az értékesítések az év végére. A kincstári optimizmust az is táplálhatja, hogy ha lényegesen zsugorodna a piac, az az elmúlt évek öngyilkos árkedvezményeinek megismétlésére kényszerítheti az eladhatatlan készletekkel bajlódó cégeket - bár ez tovább növelné veszteségeiket.
Hitelek és engedmények kérdése
Fritz Henderson, a General Motors elnöke 15,7-15,8 milliós újautó-piacot jósolt az Automotive Newsben megjelent nyilatkozatában. Szerinte az autóhitel-piac bőséges forrásokat kínál, és mivel a munkanélküliség nem nőtt és az emberek jövedelme sem csökkent jelentősen, lesz elegendő megfelelő vásárlóerővel rendelkező vevő a szalonokban. Henderson szerint az év második felében ugrik majd meg a kereslet. Hogy milyen modellek iránt, azt nem részletezte.
Bob Nardelli, a Chrysler vezérigazgatója ugyan nem számít arra, hogy a gazdasági feltételek javulnak 2008-ban, ám vállalatának üzleti terve ennek ellenére 15,5 milliós autópiaccal számol. A cégvezető szerint nem V-alakú, hanem fürdőkád formájú lesz a kereslet alakulását reprezentáló görbe. A cég kész arra, hogy alkalmazkodjon a nehezebbé váló körülményekhez: nemrég jelentették be, hogy bezárják egyik dizájnstúdiójukat, illetve nyáron két hétre leállnak a termeléssel.
A Ford vezérigazgatója, Alan Mulally egy a Fortune szerkesztőinek részvételével tartott háttérbeszélgetésen a GM-éhez hasonló 15,7 milliós piacról beszélt: ennyi új autó eladásával számol a cég 2008-as üzleti terve. A társaság pénzügyi igazgatója, Don LeClair szerint nem az a fontos, hogy mennyi autót vesznek meg az amerikaiak, hanem az, hogy milyen kedvezményekkel kell vásárlásra ösztönözni őket. Ha nagy árengedményeket kell adni, akkor hiába adnak el sok autót a cégek, a profitjuk odalesz.
Gondolkodj pozitívan!
Szakértők szerint a vártnál nehezebb piaci körülményeknek lehet egy pozitív következménye: felgyorsítja a három nagy amerikai autógyártó átszervezését, korszerűsítését. Emellett a durvább visszaesések után erőteljesebb emelkedések szoktak következni...
Segítheti a cégeket az is, hogy a következő években nagyobb létszámú korosztályok lépnek autóvezető-korba, ami, ugye, nagyobb keresletet jelent e termékre. A Chrysler elnöke, Jim Press szereti hangsúlyozni, mennyire élvezi a szülőotthonok meglátogatását, ugyanis minden egyes babában 13 autóvásárlási ciklust lát, minthogy egy átlagamerikai ennyiszer vesz járgányt magának életében. (Tulajdonképpen kedves tőle, hogy nem a korábbinál még olcsóbb, egészség- és nyugdíjbiztosítást nem igénylő munkaerőt lát az újszülöttekben - a szerk.)
A Fortune szakértőinek már csak egy kérdésük maradt Press megjegyzését kommentálva: vajon a három nagy amerikai autógyár megéli-e azt a 60 évet, amely alatt a mai újszülöttek autóvásárlásainak haszonélvezője lehet?
