Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Európai Bizottság azt fontolgatja, hogy kiterjeszti a szén-dioxid-kibocsátási kvótákkal folytatott kereskedelmet az autógyártókra is – értesült a német Handelsblatt. A lap szerint az egy autó által kibocsátható szén-dioxid mennyiségét az autó súlya alapján állapítanák meg. Ezután az iparban már általánosan alkalmazott kvótarendszer alapján kereskedhetnének egymással az autógyártók – a nagyobb s emiatt a megengedettet meghaladó szén-dioxid-kibocsátású autók előállítói a szint alatt maradóktól vásárolhatnák meg azok „szennyezési jogát”.
A bizottság februárban úgy döntött, hogy a kibocsátási határt 130 gramm/kilométernél húzza meg, ezt az átlagot 2012-től minden autónak teljesítenie kell. A jelenlegi átlag 160 gramm/km, és ebből csak 10 grammot lehet lefaragni hatékonyabb légkondicionálókkal és bioüzemanyagok használatával. A bizottság várhatóan ősszel áll elő a konkrét javaslattal arról, hogy miként lehet csökkenteni a gépkocsik kibocsátását. Az autógyártók – és ennek megfelelően az egyes tagállamok – véleménye egyelőre megoszlik az ügyről. A német érdekek nem először kerülnek szembe az olasz és a francia szempontokkal, az utóbbiak ugyanis többnyire kisebb és könnyebb személykocsikat állítanak elő a német luxusautóknál. Az Európai Bizottság mindazonáltal cáfolta a lapértesülést, kijelentve, hogy egyelőre nincs szó az emiszsziókereskedelem kiterjesztéséről az autókra.
