Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az európai autóipar képviselői egyöntetűen elítélik az Európai Bizottság (EB) tervét, amelynek értelmében 2012-ig 18 százalékkal csökkenteniük kell a személyautók átlagos szén-dioxid-kibocsátását. A gyártók azzal fenyegetőznek, hogy elviszik a termelést Európából, mivel a szigorúbb előírások miatt dráguló autók versenyhelyzete romlik, az értékesítés és ezzel az autóipari munkahelyek száma is csökken. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) nyilatkozata szerint a bizottság javaslata kárt okoz Európa gazdaságának, munkaerőpiacának és növekedési potenciáljának. A szervezet elnöke, Sergio Marchionne, a FIAT vezérigazgatója az európai kormányokhoz és az Európai Parlamenthez fordult, hogy józan és ésszerű stratégiát dolgozzanak ki ebben az ügyben, emlékeztetve arra: más módszerek is vannak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére. Csehország legnagyobb exportőre, a Skoda igazgatótanácsának tagja, Martin Jahn szerint elvihetik a gyártást az országból, ha az EU elfogadja a javaslatot, amely becslésük szerint 1500–2000 euróval is drágíthatja autóikat.
A szakértők mindazonáltal kétségbe vonják, hogy az új előírások a gyártók által állított mértékben drágítanák az autókat. Emellett a hatékonyabb motor csökkenő fogyasztást jelent, vagyis alacsonyabb lesz a személykocsik üzemeltetési költsége. Günter Verheugen iparügyi biztos szerint az új előírások betartása még javíthatja is az európai autók versenyhelyzetét, mivel nemcsak a legbiztonságosabb és a legjobb, hanem a leginkább környezetkímélő kocsikat kínálhatják a vevőnek. Ráadásul a 130 gramm/km-es limit nem az egyes modellekre vagy gyártókra, hanem az autóipar egészére értendő. Ezért valószínűleg a felső kategóriás gépkocsik – amelyeknek vevői kevésbé érzékenyek az áremelkedésre – „tisztulnak” meg elsősorban, túlteljesítve a megszabott normát, ezzel mintegy felmentést adva az olcsóbb modelleknek.
