Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Egyesült Államok biztonsági és gazdasági okokra hivatkozva egyelőre nem engedne nagyobb teret az EU befektetőinek az amerikai légi közlekedési piacon. Márpedig ha fennmaradnak a jelenlegi korlátozások, akkor az EU sem volna hajlandó az úgynevezett nyitott égbolt megállapodás megkötésére, amelyről évek óta eredménytelenül folytak a tárgyalások. A közelmúltban sikerült több kényes kérdésben is egyezségre jutni, többek közt úgy tűnt, hogy Washington feloldja azt a korlátozást, amely a külföldi befektetőknek legfeljebb 25 százalékos részesedést engedélyezett a stratégiai ágazatban. Az amerikaiak azonban az utolsó pillanatban meghátráltak és jelezték Brüsszelnek, hogy nem tartják be a korábban októberre kitűzött határidőt a jogszabályok megváltoztatásáról. Szakértők szerint nehéz megítélni, hogy a protekcionista törvénykezés módosításában mennyiben játszanak szerepet politikai vagy gazdasági megfontolások. Tény, hogy a jelenlegi túlfűtött nemzetbiztonsági légkör is hozzájárul a külföldi kontrollal szembeni bizalmatlansághoz, de az ágazat részéről említett potenciális munkahelyvesztés is sokat nyom a latban. Más kérdés, hogy a kölcsönös piaci liberalizálás, az új légijáratok korlátlan indításának lehetősége – hiszen a nyitott égbolt megállapodásnak ez lenne a legfontosabb hozadéka – szintén munkahelyeket teremtene.
