Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Alig születik meg egy addig hihetetlennek tűnő olajárrekord, máris megdől: ez a jelenség többször lejátszódott a múlt héten, az utolsó kereskedési napon már vészesen megközelítve a 80 dollár/hordós árat. Az amúgy is „szomjas” piacon egymást erősítették a világ forró pontjairól érkező rossz hírek hatásai, élükön a hét végi G8 fő témájává előlépett közel-keleti konfliktussal; az egyik résztvevő, a libanoni Hezbollah mellett az az Irán állt ki, amely maga is feszültségforrásnak számít nukleáris programja miatt. A korábban első számú tényezőként figyelt OPEC sokat vesztett súlyából, hiszen a kartellnek alig vannak már olyan tartalékai, amelyekkel befolyásolhatná az árakat; nagyobb a jelentősége annak, hogy szűkösek a finomítói kapacitások, s ez még évekig így is marad. A globális kereslet viszont mindennek ellenére élénkül, s ebből a sorból eddig Magyarország se lógott ki. Kérdés, meddig bírják pénztárcával a magyar autósok a minden valószínűség szerint ezen a héten is emelkedő üzemanyagárat. A hét végén nem sok olyan töltőállomás akadt Budapesten, ahol 300 forint alatt lehetett 95-ös benzint tankolni, a legmagasabb ár már a 313 forintot közelítette. A piaci és a politikai szereplők egy része kormányzati beavatkozást sürget – például az üzemanyagok jövedéki adójának időszakos mérséklését, amire korábban már volt példa, vagy azt, hogy a most jócskán túllépett EU-minimum legyen a zsinórmérték. Nem biztos azonban, hogy minden szereplő megéri az esetleges változásokat: a lapunk által megkérdezett vállalatok között akad, amelyik már a redőnyhúzót keresi.
