A textilmizéria csak a kezdet: a következő években kínai cipők, gépek és közlekedési eszközök áraszthatják el a világ országait. A Reuters összeállításában megszólaló elemzők szerint elkerülhetetlen, hogy az egyrészről Brüsszel és Washington, másrészről Peking között a kínai ruházati export miatt beállt feszültséget a jövőben hasonló konfliktusok kövessék, miután Kínában számos egyéb iparágban is túlkapacitás alakult ki, s a megtermelt árumennyiség belföldön nem értékesíthető. Az Európai Bizottságot máris zavarja, hogy egyes kínai cipőknek az EU-ba irányuló exportja január óta meghétszereződött, s napirenden van, hogy júliustól 30,6-ről 48,5 százalékra emeljék a kínai kerékpárok importvámját.
A szóban forgó termékek alacsony technológiával és nagy élőmunka-ráfordítással készülnek, ám Kína rövidesen export-nagyhatalommá válhat a tőkeintenzív beruházási javak terén is. Az elmúlt két év őrületes beruházási boomja idején a kínai vállalatok ontották az ilyen gépeket és berendezéseket, most viszont, ahogy a kormány igyekszik megfékezni az invesztíciókat, a kereslet megcsappanása miatt belföldön már nem tudják eladni e javakat, ezért a külpiacokat veszik célba. Az év első négy hónapjában a gépek és közlekedési eszközök kategóriájában Kínának 14,8 milliárd dolláros külkereskedelmi többlete volt, szemben a tavalyi azonos időszak 1,1 milliárd dolláros deficitjével. Az már csak hab a tortán, hogy az ország az acél- és alumíniumkereskedelemben is nettó exportőrré vált. Az alacsony bérköltségek miatt a kínai vállalatok lényegében minden téren versenyelőnyben vannak más országok gyártóihoz képest, így a textilipar után más ágazatokban is dominánssá válhatnak a nemzetközi színtéren.
Papp Zoltán