Zsolnán épít gyárat a Hyundai

A Standard & Poor's a pozitív kilátások fenntartásával BBB-ről BBB pluszra javította Szlovákia devizaadósságainak besorolását, miután a Hyundai csoporthoz tartozó Kia Motors közölte, hogy Zsolnán építi fel első európai gyárát. A nemzetközi hitelminősítő a felértékelést a gazdasági reformok folytatódásával, a nagyarányú működőtőke-beáramlással, az uniós politikai és gazdasági integrációval indokolta, valamint azzal, hogy a kormány eltökélt a költségvetési hiány konszolidálására. A szlovák korona a felminősítés és a Hyundai döntése ellenére nem erősödött, mivel a piacokat aggasztja, hogy a szlovák ellenzéki pártok bizalmatlansági indítványt készülnek beterjeszteni a kormány kulcsemberének és a reformok atyjának tekintett Ivan Miklos pénzügyminiszter ellen.
A Kia az áprilisi alapkőletétellel kezdődő 700 millió eurós beruházás eredményeként 2007-től évi 200 ezer Kia márkájú gépkocsit fog gyártani és 2400 főnek nyújt munkát. Jong Hvan Kim, a Kia Motors alelnöke szerint az autógyárral további hét-nyolc jelentősebb koreai alvállalkozó is érkezik a Zsolna melletti ipari parkba. Mikulás Dzurinda kormányfő kijelentette: a siker egyebek között a radikális gazdasági reformoknak, az egykulcsos, 19 százalékra csökkentett vállalati és személyi jövedelemadónak köszönhető. Emellett a Zsolna környéki munkaerő a térségben található hadiipari és gépgyártó tevékenység miatt magasan képzett, ráadásul Zsolnán közlekedési főiskola is működik.
Pavol Rusko gazdasági miniszter közölte: a kormány kötelezettséget vállalt, hogy 2006 őszéig Pozsonyból Zsolnáig fog vezetni az autósztráda. A Hyundai, mint mondta, nem kap adómentességet, de minden olyan állami támogatást megkap, amit az Európai Unió szabályai lehetővé tesznek, így a támogatás összege eléri majd a beruházás volumenének 15 százalékát. A francia PSA Peugeot–Citroën 6,4 milliárd korona, azaz jelenlegi árfolyamon számítva 158 millió euró támogatást kap a nagyszombati beruházáshoz. Ivan Miklos pénzügyminiszter szerint ebben az évben a Hyundai 1,5-1,6 milliárd korona körüli állami segítségben részesül, amit a költségvetési kiadások megnyirbálásával teremtenek elő. Elemzők szerint a pozsonyi Volkswagent és az épülő nagyszombati Peugeot–Citroën üzemet is figyelembe véve 2007-ben Szlovákia kivitelének 40–45 százalékát a gépkocsik és gépkocsialkatrészek exportja teszi majd ki.