Egy repülő 38 millió dollárba kerül, ami jelentősen elmarad a 47 millió dolláros listaártól. Az új gépeket 2005 és 2006 között szállítja a társaság. Az európai repülőgépgyártó az alig két hete véget ért Le Bourget-i bemutatón csaknem 20 milliárd dollárnyi szerződést kötött.
A tavalyi évet veszteséggel záró Tarom arra számít, hogy légiflottájának korszerűsítésével javít a hatékonyságon. A vállalat tavaly 28 millió dollár, egy évvel korábban 38 millió dollár nettó veszteséggel zárt, ami idén a várakozások szerint 19,5 millió dollárra mérséklôdik, 2005-ben pedig már nyereséges lesz.
