Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Pozsonyi tudósítónktól:
Szlovákia eredetileg 12 helyszínt választott ki a francia PSA Peugeot-Citroën autógyártó számára, majd a kört szűkítve 3-3 telephelyet mutattak be a nagyvállalatnak Nyugat- és Kelet-Szlovákiában - mondta Ján Pribula, a szlovák autóipar fejlesztésére kinevezett kormánybiztos a pozsonyi Pravdának tegnap adott interjújában. Ezek közül Kassa és a Pozsonytól 40 kilométernyire fekvő Nagyszombat volt a legígéretesebb. Ján Pribula közölte: a szlovák autóipar képviselői már tavaly márciusban felvették a kapcsolatot a Peugeot-Citroënnel, amikor Lubomír Harach szlovák gazdasági miniszter hivatalos úton éppen Párizsban tárgyalt.
Pribula szerint éppen jó időben és jó helyen mutatták be Szlovákia lehetőségeit, mivel meglepetésükre a PSA jelezte, hogy a cseh Kolínban épülő gyáruk mellett újabb gyártóbázis létrehozását is fontolgatják. Ismeretes, hogy a beruházásért Tatabánya is versenyben volt; a szlovák helyszínt favorizáló döntés miatt a magyar ellenzéki pártok a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, a kormánypártok pedig a Magyar Nemzeti Bank elnökének felelősségét is felvetették.
A francia cég képviselői először 2002 májusában néztek körül Szlovákiában, és már az első látogatásukat követően Nagyszombat mellett döntöttek. Ennek okai közismertek: a jó földrajzi fekvés, az alacsony bérek, a kellő számú munkaerő (az országban decemberben ismét több mint 500 ezer fő volt állás nélkül). Pribula úgy látja, hogy tanultak a - végül Lipcsében megvalósult - BMW-beruházás megszerzésével kapcsolatos kudarcból: jobb koordinációval, ütőképesebb szakértői csoportot felállítva már nagyobb eséllyel pályáztak a Peugeot-Citroënre, ráadásul a lengyelekkel és a magyarokkal ellentétben nem csupán egy helyszínt favorizáltak. A Dzurinda-kormány a felajánlott kedvezmények terén nem előzhette meg a konkurenseket, mivel az Európai Unió nagyjából azonos mozgásteret tesz csak lehetővé. A kormány összesen 6,5 milliárd koronával járul hozzá a nagyberuházás megvalósításához, ebből 2,2 milliárd korona esik 2003-ra. Az ez évre szóló állami költségvetés természetesen nem számol e tétellel, Mikulás Dzurinda kormányfő szerint a tartalékalapból mintegy 1 milliárd különíthető, a fennmaradó 1,2 milliárdot szeptemberig, az építkezés kezdetéig garantáltan előteremtik. A Nagyszombat déli részén kiszemelt 299 hektáros, jelenleg szántóföldként funkcionáló parcella egyelőre nincs teljes egészében az állam kezében, felvásárlása jelenleg folyik. A Sme szlovák lap keddi értesülése szerint a környék potenciális beszállítói máris élénken érdeklődnek, sőt cseh autóalkatrész-gyártók ugyancsak jelezték, hogy szívesen kooperálnának a Peugeot-Citroënnel.
Sidó Zoltán, az Új Szó munkatársa
