Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Pozsonyi tudósítónktól:
Rudolf Schuster szlovák államfő Mikulás Dzurinda kormányfő kérésére tegnap leváltotta Jozef Macejko közlekedési és távközlési minisztert és átmenetileg Lubomír Harach gazdasági minisztert bízta meg a szaktárca irányításával. Macejko közölte: elfogadja a döntést, annak ellenére, hogy szerinte máig nem kapott logikus magyarázatot arra, miért bizonyult helytelennek a beavatkozása a 35 könnyű motorvonat megvásárlására a szlovák vasúttársaság által kiírt tenderbe. A bírálóbizottság, amelynek élén a miniszterelnök bátyja, Miroslav Dzurinda áll, a svájci-szlovák Stadler, DMU-GTW konzorciumot hirdette ki győztesnek, amelynek a 35 motorvonat szállítására tett árajánlata 4,406 milliárd koronáról szólt, a 30 évre számított üzemeltetési költségekkel együtt pedig 5,480 milliárd korona az összköltség. A rivális francia Alstom 3,584 milliárdért kínálta a vonatokat, ami az üzemeltetési költségekkel együtt 6,291 milliárd koronára emelkedik.
Macejko azután avatkozott be a tenderbe, hogy az Alstom hivatalos tiltakozást nyújtott be. A szakminiszter úgy látja, a győztes DMU-GTW irreálisan alacsony üzemeltetési költségeket adott meg, ezért kérte a vasutak csúcsvezetését, hogy szakmai indokokkal magyarázzák meg a túl nagy árkülönbséget. Egyébként Macejko oldalán állt Jozef Stahl, a számvevőszék elnöke is, aki ellen a kormányfő testvére, Miroslav Dzurinda büntetőfeljelentést helyezett kilátásba. A Dzurinda vezette pártra, az SDKÚ-ra a parlamenti választások előtt esetleg rossz fényt vető ügynek ezért még lehet folytatása.
Sidó Zoltán,
az Új Szó munkatársa
