Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Brüsszeli tudósítónktól:
Az EU brüsszeli bizottsága az 1994-es esseni csúcson elhatározott TEN-projektek radikális felülvizsgálatát javasolja a tagállamoknak, megváltoztatva az eddigi prioritásokat. A jelenlegi projektek közül elsőbbséget kell adni a tagjelöltek felé vezető útvonalakat érintőknek, főként a vasúti teherszállításban. A TEN 14 kiemelt és több tucat kevésbé fontos közlekedési projektet ölelt fel, amelyek behálózzák egész Európát. Több tízezer kilométernyi autópálya korszerűsítését és újak megépítését, vasútvonalak, kikötők építését határozták el. Ezek közül mindössze három készült el: a milánói Malpensa repülőtér, az Oresund-híd és -alagút és a Corkot Belfasttal összekötő hagyományos vasúti pálya. Brüsszel elégedetlen a projektek megvalósulásának lassú ütemével, aminek egyik fő oka szerinte az, hogy a tagállamok nem szabadítanak fel kellő anyagi eszközt, a magánbefektetőket pedig elriasztja, hogy hosszadalmas a beruházás megtérülése, főként, ha határokon átnyúló korszerűsítésekről van szó. Ezért a közösségi források 10-ről 20 százalékra történő emelését javasolja és csökkentené a prioritások számát is.
A bizottság emellett célzottabb beruházásokkal kíván koncentrálni a forgalmi torlódások csökkentésére. A jövőben főként a csomópontok átépítésére, kiszélesítésére kell összpontosítani. Ma a közúti forgalom 10 százalékán rendszeresek a torlódások, a vasúti közlekedés 20 százalékában vannak fennakadások. A bizottság javasolja a vasúti teherszállítás infrastruktúrájának javítását, beleértve a kikötői kapcsolódást, a személyszállításban pedig az expresszjáratok kiépítését és a vasúti és a légi forgalom egymást kiegészítő integrációját.
Gordon Tamás
