Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Jürgen Schrempp német szakértők egy csoportját küldte a Chrysler főhadiszállására, hogy megoldják a harmadik negyedévben 512 millió dolláros veszteséget termelő amerikai részleg problémáit. A Chrysler vesztesége elsősorban meghatározó típusai eladásainak 14 százalékos csökkenésével magyarázható, miközben a Honda, a Nissan és a BMW jelentősen növelte a részesedését ugyanezen piacon. A DaimlerChrysler részvények az 1998-as fúzió óta közel 50 százalékot veszítettek értékükből, és az elemzők véleménye – mely szerint a Chrysler leghamarabb 2002-ben lehet nyereséges – sem jelent jót az árfolyam további alakulására nézve. A helyzetet súlyosbítja, hogy Kirk Kerkorian amerikai milliárdos keresetet nyújtott be a bíróságon Schrempp ellen, mely szerint a német üzletember megtévesztette amikor támogatását kérte a fúzióhoz. Kerkorian 9 milliárdos kártérítést és az autógyártó feldarabolását követeli, miközben a cég német részvényeseinek egy csoportja Schrempp leváltására tett javaslatot.
