Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A DaimlerChrysler AG legmagasabb beosztású amerikai vezetője, az autóipari csoport amerikai tevékenységét irányító James Holden az emelkedő veszteségek miatt távozik posztjáról állítja bizalmas forrásokra hivatkozva a Financial Times. A felügyelőbizottság a fúzió második évfordulója alkalmából összehívott holnapi ülésén várhatóan Dieter Zetschét, a csoport haszongépjármű-részlegének eddigi vezetőjét nevezi ki utódjául. A Detroit News által egy nappal korábban megszellőztetett hírt a cég vezetése nem kívánta kommentálni. Holdent alig egy éve nevezték ki mostani posztjára. A Chryslert húsz éven át 15 különböző beosztásban szolgáló, elismert kereskedelmi és kommunikációs érzékkel megáldott vezető kiválasztását akkor a tőzsdei elemzők, a beosztottak és a dealerek egyaránt üdvözölték. Távozásával immár a Chrysler teljes korábbi felső vezetése lecserélődött: a fúziót követően elsőként a beszerzésekért felelős Dennis Pawleyt menesztették; Holden elődje, Tom Stallkamp után nem sokkal Bob Eaton társelnök is lemondott; Tom Gale vezető tervezőnek pedig ez év végén kell távoznia. Megfigyelők szerint a közeljövőben a középvezetői szinten is tömeges személycserék várhatók; a közhangulat gyors ütemben romlik a Chrysler alkalmazottai körében, és a humánerőforrás-tőke gyors megcsappanása miatt az eredmények további romlására kell számítani.
Jürgen Schrempp elnök egy korábbi interjúban nem rejtette véka alá, hogy a két éve még egyenlő partnerek társulásaként definiált ügyleten mindig is a Chrysler Daimler által vezényelt beolvasztását értette. Az elnököt érthető módon frusztrálja, hogy a DaimlerChrysler részvényeinek árfolyama a kezdeti piaci lelkesedést követően mára a felére olvadt, és az is, hogy a Chrysler a harmadik negyedévet az egy évvel korábbi egymilliárdos nyereséggel szemben közel félmilliárd dolláros veszteséggel zárta. Negatív eredményt a cég utoljára 1991-ben könyvelt el. A teljes idei eredmény főként a megnövekedett marketingköltségek következtében várhatóan 60 százalékkal, 2 milliárd euró körüli szintre esik vissza.
G. S.
