Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Mitsubishi Motors története eddigi leggyengébb hathavi eredményével zárta folyó pénzügyi éve szeptember végén zárt első felét: a csoport 75,63 milliárd jen (701 millió dollár) nettó veszteséget szedett össze. Ez 96 százalékkal több az egy évvel korábbinál, a Bloomberg által megkérdezett elemzők várakozásait pedig mintegy 20 százalékkal haladja meg. Az árbevétel 2 százalékkal, 1543 milliárd jenre csökkent.
A DaimlerChrysler AG irányítása alá vont japán gépjárműgyártó eredményeit a kedvezőtlen árfolyamváltozások mellett az értékesítés visszaesése és a nyugdíjalap hiányának feltöltésére fordított az év egészére vetítve 129 milliárd jenre becsült rendkívüli kiadások is hátráltatták. Az utóbbi hónapokban kipattant botrány miatt a cég közel húsz éven át eltitkolta a hatóságok elől termékeinek bizonyos minőségi hiányosságait a Mitsubishi mintegy egymillió járművet volt kénytelen visszahívni, ami önmagában 11,5 milliárd jen rendkívüli veszteséggel terheli meg a folyó pénzügyi évet. Az eddig példátlan nagyságú visszahívás híre az értékesítést is visszavetette: belföldön a szeptemberi 16,4 százalékos csökkenés után októberben éves összehasonlításban már 27,7 százalékkal, 15 443-ra esett vissza az eladott járművek száma. A dollárral szemben 7 százalékkal erősödő jen miatt 21 milliárd jenre csökkent a cég észak-amerikai tevékenységének üzemi nyeresége; a cég európai autógyárai 29,5 milliárd jen veszteséget termeltek, miközben a jen az euróval szemben 17,5 százalékkal megerősödött.
Szonobe Takasi, a Mitsubishi új elnöke a jelentést kommentálva kijelentette, hogy a jövedelmezőséget Európában csak a DaimlerChryslerrel való szorosabb együttműködés révén lehet visszaállítani. Szonobe már korábban jelezte, hogy a veszteségek felszámolása érdekében nem kerülhető el a cég drasztikus, Japánban lévő az egyik gyár bezárását sem kizáró átalakítása, amelyet a januárban hivatalba lépő Rolf Eckhordt vezérigazgatónak kell majd levezényelnie.
G. S.
