Bíróságon folytatódhat a KLM-Alitalia viszály

A KLM múlt szombaton mondta fel azonnali hatállyal az Alitaliával 1998-ban megkötött szövetséget, amelynek nyomán 2002-re teljesen összeolvadt volna a két légitársaság (NAPI Gazdaság, 2000. május 2., 6. oldal). Az olasz fél igazgatótanácsa keddi ülésén vitatta meg, hogy indítsanak-e jogi eljárást a váratlan lépés miatt, végül azonban beérték annyival, hogy közleményükben jogellenesnek nevezték a KLM döntését. A KLM arra hivatkozva szállt ki az együttműködésből, hogy továbbra is akadozik a Milánó melletti Malpensa repülőtér nemzetközi csomóponttá alakítása - ez volt a szövetség egyik vonz-ereje -, illetve, hogy késik az 53 százalékban állami tulajdonban levő Alitalia teljes privatizációja. Az olasz légitársaság igazgatótanácsa közölte, hogy egy nemzetközi bankban helyezik letétbe azt a 100 millió eurót, amelyet a KLM adott a Malpensa fejlesztésére, s amelyet most május 5-éig vissza akar kapni.
A KLM nem kommentálta az Alitalia nyilatkozatát a jogellenességet illetően, viszont bejelentette, hogy kész bírósághoz fordulni, ha nem kapja vissza a pénzét. A légitársaság szóvivője szerint továbbra is remélik, hogy megfelelő európai partnert találnak, az Egyesült Államokban pedig folytatják az együttműködést a Northwest Airlines Corp.-nel.
A Malpensa repülőtér ügyében az EU brüsszeli bizottsága - tizenkét európai légitársaság panasza nyomán - vizsgálatot kezdeményezett annak megállapítására, hogy a külföldi légitársaságok kényszerű odatelepítése nem sérti-e az unió versenyszabályait. A szakértőként felkért New York-i székhelyű Simat, Helliesen & Eichner Inc. légiközlekedési tanácsadó céggel azonban most kénytelenek voltak szerződést bontani, mert kiderült, hogy áttételesen érdekelt benne a Lufthansa német légitársaság, egyike a brüsszeli panasztevőknek.
SZ. M.