Nem egyezett meg a Renault és a Samsung

Az elemzők többségét meglepte a párizsi kudarc, mivel a japán Nissan Motors 36,8 százalékát kezében tartó Renault-t szinte mindenki a Samsung természetes partnerének tartja. A Samsung ugyanis a Nissantól vásárolt technológiára építette pusani autógyárát, amelyet Dél-Korea legkorszerűbb ilyen üzemének tartanak, de 1998 végén leállították működését.
A felek mindenekelőtt az árat illetően nem tudtak megegyezni: a francia ajánlat szerint a Renault és a Samsung Group 70:30 százalékos tulajdonhányaddal vegyesvállalatot hozna létre, amely 450 millió dollárért megvenné a Samsung Motors teljes vagyonát. A vételárból csak 50 millió dollárt fizetnének ki azonnal készpénzben, a többit a vegyesvállalat bevételeiből termelnék ki. A hitelezők szerint az ajánlat mélyen alulértékeli a Samsung Motors vagyonát; követelésüket a kezdeti ezermilliárd vonról már így is 695 milliárd vonra (622 millió dollárra) csökkentették, de fenntartják azon igényüket, hogy ebből legalább 300 millió dollár készpénz legyen. A hitelezők el szerették volna érni, hogy a Renault átvállalja a Samsung Motors 4,3 ezer milliárd von összegű adósságának egy részét, ám erről a franciák hallani sem akarnak.
Elemzők szerint a dél-koreai hitelezők érdekeit az szolgálná, ha minél előbb túladnának a csődbe ment autógyáron, mivel az idő előrehaladtával pénzüknek mind kisebb hányadát kaphatják vissza. A franciákkal folytatott kizárólagos tárgyalás határideje holnap jár le, és nincs kizárva, hogy a felek az utolsó pillanatban mégis nyélbe ütik az üzletet.
G. S.