Brüsszel fékezi az összeolvadásokat

Brüsszeli tudósítónktól:
Nem érte teljesen váratlanul a Volvót, hogy Brüsszel nem engedélyezi konkurense, a Scania átvételét. A svéd autógyártó még a múlt héten is új javaslatot tett asztalra, hogy meggyőzze az EU bizottság versenypolitikáért felelős tagját, Mario Montit: nem kell tartani attól, hogy a két svéd gyár teljesen uralja majd többek közt a skandináv teherautó- és autóbuszpiacot. Brüsszel azonban hajthatatlan maradt: kimutatásai szerint a fúziót követően az új gyár 50 és 90 százalék közötti részesedést mondhatott volna magáénak olyan területeken, mint például a svéd, norvég, finn és ír kamionpiac. Nem csak a Volvónak kell lemondania terveiről: a bizottság ugyan engedélyezte, hogy a kanadai Alcan Aluminium Ltd. fúzióra lépjen a svájci Algroup alumíniumipari csoporttal, megakadályozta viszont, hogy a francia Péchiney SA is csatlakozzék hozzájuk. Mario Monti új hivatalának fél éve alatt háromszor tagadta meg egy összeolvadás jóváhagyását - elődei egy évtized alatt 11 fúziót akadályoztak meg és EU-nyomásra ugyanennyitől álltak el cégek. A Volvo esetében azonban brüsszeli megfigyelők is vitatják a tilalom indokolt voltát. A nemzetközi piacon ebben az ágazatban csupán 5-6 vetélytárs van - mutatnak rá -, s számukra nincs igazán nagy jelentősége a skandináv régiónak, ahonnan a két svéd gyár ma is kiszorítja őket.
GORDON TAMÁS