Ismét költségcsökkentést tervez a Renault

A cég az új terv kidolgozásával meg sem várja a korábbi költségcsökkentési program befejeződését. A két évvel ezelőtt indított és ez év végén befejeződő program alapvetően a beszerzések optimalizálásával és a termelési folyamat hatékonyságának növelésével ugyancsak évi 3 milliárdos megtakarítás elérését tűzte célul. A most körvonalazódó stratégia ezzel szemben a folyamat értékesítési oldalára koncentrál, ennek értelmében a jelenlegi hat hétről két hétre rövidítik a megrendelés és az átadás közötti időtartamot, a készletállományt a jelenlegi felére, 150 ezerre faragják le; a beszállítókkal, a márkakereskedőkkel és a fogyasztókkal folytatott kommunikációban pedig megpróbálják minél jobban felhasználni az internet által kínált lehetőségeket.
Az 1998-ban indított költségcsökkentési program máris komoly eredményekkel járt: elemzői becslések szerint a Renault üzemi nyeresége tavaly - a Nissan Motor Co. átalakításával járó rendkívüli kiadások nélkül - 15 százalékkal nőtt és elérte a 2,2 milliárd eurót, miközben forgalma 37,6 milliárd euró volt (a végleges üzleti adatokat e hó 17-ére ígéri a cég). A rövidebb átfutási idő és a késztermékkészlet évi 500 millió euró megtakarítást eredményező csökkenésével kapcsolatban egyes elemzők máris kifejezik kétségeiket; szerintük az autóiparban lehetetlen kizárólag megrendelés alapján termelni, bizonyos készletre a hullámzó kereslet miatt mindig szükség lesz.
A japán Nissan Motor, amelyben a Renault tavaly ellenőrző részesedést szerzett, a jelek szerint még sok fejfájást fog okozni a francia cégnek. Carlos Ghosn, a Nissan vezérigazgatója, aki a japán cég átalakítását irányítja közölte: a beindított programot minél gyorsabban végre kellene hajtani, mivel a késlekedés már a cég fennmaradását tenné kockára.
G. S.