Az Alitaliánál elmaradnak a fejlesztések

Az olasz nemzeti légitársaság befagyasztja azt a tervét, amelynek értelmében 2000 decemberéig ezer új munkahelyet teremtett volna - derül ki az igazgatótanács hétfői ülése után kiadott közleményből. Ezen túlmenően csökkentik egyes járatok gyakoriságát - némelyiket meg is szüntetik -, elhalasztják azokat a beruházásokat, amelyek nem létfontosságúak a rövid távú eredmények szempontjából, egyes érdekeltségeket pedig eladnak.
A kilencvenes években csaknem egyfolytában veszteséges Alitalia vezetése 2000-re sem vár jobb eredményeket a tavalyiaknál, kiindulva abból, hogy az ágazaton belül a verseny kiélezett marad, a költségek pedig tovább növekszenek az olaj drágulása és a kedvezőtlen árfolyamváltozások miatt.
Az igazi nehézséget azonban az okozza, hogy az olasz légitársaság az 1998 októberében megnyitott Malpensa repülőtér fejlesztésére alapozta növekedési stratégiáját, valamint a holland KLM-mel való szövetségét, ám az halasztást szenved. Az olasz elképzelések szerint a Milánótól 50 kilométerre levő, nehezen megközelíthető repülőtérre terelték volna át a nemzetközi légi járatok többségét, mindenekelőtt a tengerentúliakat, abban a reményben, hogy a Malpensa néhány éven belül nagy nemzetközi csomóponttá válik. Az EU illetékesei azonban - az érintett európai légitársaságok panaszai nyomán - tavaly decemberben diszkriminatívnak minősítették az olasz tervet, mivel az gyakorlatilag csak az Alitalia számára tartotta volna fenn a Milánóhoz jóval közelebbi Linate repülőtér használatát. Az olasz légitársaság igazgatótanácsa mostani ülésén úgy döntött, hogy új üzleti tervet dolgoznak ki azt követően, hogy az érintettek megállapodnak arról, miként osszák meg a légi járatokat a két milánói repülőtér között.
SZ. M.