Ismét kérdéses a Rover jövője

A személycsere nyomán ismét bizonytalanná vált a legnagyobb brit autógyár, a 14 ezer főt foglalkoztató longbridge-i üzem jövője, miután a volt elnök a veszteségesen működő brit gyár támogatójának számított. A brit kormány aggodalmait az sem nyugtatta meg teljesen, hogy a BMW új elnöke telefonon biztosította Stephen Byers brit kereskedelmi minisztert: a longbridge-i gyárat a tervezett új középkategóriás modell egyik lehetséges gyártási helyszínének tekintik.
A döntés elemzők szerint attól függ, hajlandó-e a brit kormány a zsebébe nyúlni és kompenzálni a Rover veszteségeit. A The Mail on Sunday című brit lap értesülései szerint a BMW 200 millió font támogatást vár Londontól, ennek hiányában Magyarországra telepíti a Roverek gyártását. Ez az összeg a fejlesztésre szánt pénzek 10 százalékának felel meg.
A brit kormány a lap szerint ezen a héten kapja kézhez a német autókonszern feltételeit. Mindezt a The Mail on Sunday szerint a BMW-források szombaton megerősítették, mint ahogy azt is, hogy a német konszern érdeklődik egy magyarországi zöldmezős beruházás lehetősége iránt. A lap emlékeztet rá, hogy a brit kormány nemrég 213 millió font támogatást adott a Nissannak brit gyára fejlesztéséhez. A Rover Magyarországra telepítésének lehetőségéről január közepén már a The Observer című brit lap is hírt adott.
A Rover veszteségeinek csökkentése érdekében a múlt év végén megállapodás született a szakszervezetekkel, amelynek értelmében 2500 fővel csökkentik az üzem létszámát és rugalmas munkaidőt vezetnek be annak érdekében, hogy évi 150 millió fonttal csökkentsék a költségeket. Cserében a német konszern 1,7 milliárd fontot fektet be a Rover fejlesztésébe. Az elnök menesztése kapcsán a BMW egészének eladásával kapcsolatban is hírek röppentek fel, a konszern legnagyobb részvényese, a 48 százalékos részesedéssel rendelkező Quandt család azonban cáfolta, hogy el kívánná adni a BMW-ben meglévő tulajdonrészét.
(REUTERS, MTI)