Küszöbön áll a DaimlerChrysler és a FIAT házassága?

A milánói tőzsdén tegnap a csoport törzsrészvényeinek árfolyama 8 százalékkal, kamatozó és osztalékelsőbbségi részvényeié pedig több mint 10 százalékkal emelkedett, ezért az utóbbiak kereskedését átmenetileg fel kellett függeszteni. Umberto Agnelli, a FIAT-ot ellenőrző Agnelli család IFI S.p.A. nevű családi holdingjának elnöke mindazonáltal tagadta, hogy az utóbbi napokban bármi rendkívüli történt volna.
Ágazati elemzők szerint viszont a FIAT önállóságának napjai meg vannak számlálva: az olasz autógyár termelési volumene nem éri el azt a kritikus tömeget, amely elengedhetetlen a világpiaci versenyben való talpon maradáshoz, és a csoport nem tudja állni a mind magasabb kutatás-fejlesztési és marketingköltségeket sem.
A közeledés a DC részéről is érthető: a német-amerikai csoport elsősorban azért törekszik egy kis fogyasztású, alacsonyabb kategóriájú autókat nagy sorozatban gyártó céggel való egyesülésre, hogy termékpalettája átlagát tekintve megfeleljen az EU-ban megengedett szigorú gázemissziós határértékeknek. A saját erőből való ilyen irányú fejlesztés igen időigényes és gazdaságilag kockázatos lenne, amit az is jelez, hogy Mercedes A modell a népszerűsége ellenére még mindig veszteséges.
G. S.