Csökkent az autógyártó nemzetközi piaci részesedése

A Ford adózott nyeresége a negyedik negyedévben a korábbi 1,8 milliárd dollárról 1,04 milliárdra, forgalma pedig 39,95 milliárd dollárról 37,9 milliárd dollárra csökkent. Az egyszeri tételektől megtisztított profit 6 százalékkal, 1,67 milliárd dollárra emelkedett. A világ második legnagyobb járműgyártójának eredményében meghatározó szerepet játszó Észak-Amerikában - ahol a nagyobb haszonkulccsal értékesíthető teherautók is igen keresettek - 1 milliárd dollár adózott nyereséget sikerült realizálni, ami bőven kiegyenlítette a más piacokon, főként Európában és Dél-Amerikában elszenvedett, összesen 227 millió dolláros veszteséget.
A hatékonyság immár immár közel két éve tartó folyamatos javulása - mint azt Jac Nasser vezérigazgató kijelentette - nagyrészt annak az 1997-ben indított takarékossági programnak tudható be, amellyel a működési költségekből az elmúlt évben 2,2 milliárd dollár, eddig összesen közel 5 milliárd dollárt sikerült lefaragni.
A konszern európai vállalatainak nyeresége 60 százalékkal 63 millió dollárra esett vissza, amit a cég a rendkívül éles versenyhelyzetnek tulajdonít. A csökkenő kereslet miatt a Ford legnagyobb brit gyárában jelentősen visszafogta a termelést: a dagenhami üzem a februárral induló három hónapban összesen csak 25 munkanapon fog termelni. Ez azt jelenti, hogy az üzem, ahol tavaly októberben már heti négy napra csökkentették a munkanapok számát, februárban csak heti három napig fog termelni, és húsvét környékén három hétre teljesen leáll. A Ford németországi érdekeltsége ugyancsak bejelentette, hogy a kölni gyár februárban két hétre leállítja a Fiesta modellek összeszerelését.
A gyengülő kereslet mellett a minimális eredménnyel járó flottaeladások visszafogása, valamint néhány elavult gyártósor leállítása is közrejátszott abban, hogy a Ford piaci részesedése az USA-ban 19,6 százalékról 17,8 százalékra, Európában pedig 11 százalékról 9,1 százalékra mérséklődött.
(REUTERS)