A londoni szakértők szerint a közép-kelet-európai régió személyautó-gyártási volumene az 1999. évi 2,3 millióról 2005-re 30 százalékkal, 3 millióra emelkedik; a termelés közel háromnegyedét Oroszország, Lengyelország és Csehország adja majd. Az értékesített új autók száma ebben az időszakban 1,91 millióról 2,88 millióra növekedhet, az eladások több mint 60 százaléka jut majd az orosz és a lengyel piacra.
A CEFTA-országok autógyártási volumene 1991-1998 között megháromszorozódott, miközben a térség korábbi legnagyobb gyártóinak számító FÁK-országok autóipara visszaesett. Az elemzők felhívják a figyelmet arra, hogy az EU-csatlakozással járó vámlebontások következtében az érintett belföldi gyártók piaci részesedése várhatóan csökkenni fog. Az autógyártók közül e térségben a Volkswagen-csoport válik a legerősebbé; az elemzők számításai szerint a VW termelési volumene a térségben 2002-re meghaladja majd a hosszú ideje piacvezető orosz AvtoVAZ-ét. A VW-csoport mellett jelenleg a FIAT, a Daewoo, a Renault és a General Motors (Adam Opel) fejt ki komolyabb tevékenységet, míg a japán gyártók - a Magyarországon letelepedett Suzuki kivételével - eddig óvatosak voltak. A Toyota a közelmúltban jelentette be, hogy Lengyelországban viszonylag jelentős beruházással sebességváltógyárat épít, az Isuzu pedig ugyanott egy dízelmotorgyár létrehozását készíti elő.
A szakértők nem tartják kizártnak, hogy a hazájában komoly pénzügyi gondokkal küszködő dél-koreai Daewoo közép- és kelet-európai leányvállalatainak tulajdonjoga a következő időszakban egymással rivalizáló versenytársak kezébe kerül.
G. S.
**** KERETBEN ****
Az EIU előrejelzése szerint Magyarországon az autógyártás a Magyar Suzuki és az Audi Hungária beruházásai révén rövid és középtávon gyors ütemben nő majd: az 1999. évi 113 ezres termelési darabszám idén 140 ezerre, 2001-ben pedig 145 ezerre bővülhet. Az értékesítés a következő öt évben ugyancsak emelkedik: az eladott új autók száma 2003-ban eléri az évi 150 ezret, 2005-re 165 ezerre nő.
Az EIU előrejelzése szerint Magyarországon az autógyártás a Magyar Suzuki és az Audi Hungária beruházásai révén rövid és középtávon gyors ütemben nő majd: az 1999. évi 113 ezres termelési darabszám idén 140 ezerre, 2001-ben pedig 145 ezerre bővülhet. Az értékesítés a következő öt évben ugyancsak emelkedik: az eladott új autók száma 2003-ban eléri az évi 150 ezret, 2005-re 165 ezerre nő.