Utolérhetik az amerikai vetélytársat

Az Airbus Industrie eddigi történetének legjobb évét zárta 1998-ban: a most közzétett beszámoló szerint az európai repülőgépgyártó konzorcium utasszállító gépeire összesen 566 megrendelés érkezett, együttes értékük elérte a 39 milliárd dollárt. Ez pedig még a huszonhét időközbeni visszamondást figyelembe véve is azt jelenti, hogy az európai konzorciumnak e téren sikerült megközelítenie vetélytársát, a piacvezető amerikai Boeingot, amely tavaly összesen 42,1 milliárd dollár értékű, 656 repülőgép szállítására vonatkozó megrendelést vett fel.
Az Airbus bevallott célja, hogy mind a forgalom, mind az értékesített gépek száma tekintetében megszerezze a világpiac felét; e szempontból számukra biztató jel, hogy a friss megrendeléseket illető lemaradásuk az 1997. évi 13 milliárd dollárról alig több mint 3 milliárd dollárra apadt. Az Airbus az elmúlt évben összesen 229 repülőgépet szállított le megrendelőinek, árbevétele pedig - az előző évi 11,6 milliárd dollárral szemben - elérte a 13,3 milliárd dollárt. Az 1309 repülőgép gyártására szóló, összesen 92,7 milliárd dollár értékű rendelésállomány több mint négy évre köti le a gyártókapacitást.
Tavaly észak-amerikai légitársaságok - köztük a United Airlines és a US Airways - voltak az Airbus legnagyobb megrendelői; az USA 11 legnagyobb légiforgalmi vállalatából már 8 üzemeltet, illetve rendelt Airbus gépet. Noel Forgeard vezérigazgató kijelentette, hogy 1999-ben várhatóan a tavalyinál szerényebb mértékben növekszik a rendelésállomány, ám több országban lehetőség nyílik a piaci pozíció erősítésére. Forgeard megerősítette, hogy az ázsiai válság ellenére nem állítják le az 550 személy szállítására képes A3XX jelű óriásgép 10-12 milliárd dollár költségigényű fejlesztésének előkészítését. Ha e döntés véglegessé válik, az első A3XX-ek 2004-ben lépnek szolgálatba. Az óriásgépek piacán a 777-es és 747-es Jumbóval ma még a Boeing az egyeduralkodó, az elérhető magasabb haszonkulcsok miatt azonban az Airbus is meg akar itt jelenni.
(REUTERS, MTI)