A svéd nagyvállalatok egy része aggódik amiatt, hogy romlani fog versenyképességük a fő exportpiacaikat jelentő európai országokban, mivel Svédország, amely nem csatlakozott az euróövezethez, nem részesedik az egységes valuta előnyeiből.
A Volvo autógyár - mint a vállalat uniós ügyekért felelős vezetője hangsúlyozta - rövid távon több száz millió koronát veszíthet évente amiatt, hogy jelentősen nő az üzleti kockázat a svéd korona instabilitása miatt, ráadásul eladásainak fele az euróövezeten belül zajlik. A svéd korona alaposan megsínylette az idei pénzpiaci válságot, mialatt a kisebb, a monetáris unióhoz csatlakozó országok valutái viszonylag stabilak maradtak. További kockázati tényező, hogy jóllehet a Volvo 2001 januárjától áttér az euróban való elszámolásra, ezután is kénytelen lesz svéd koronát vásárolni, mert a gyártás jelentős hányada otthon zajlik.
A svéd kormány főként az alacsony lakossági támogatottság miatt döntött a csatlakozás elhalasztása mellett, és bár az euró támogatottsága határozottan növekszik azóta, nem valószínű, hogy a következő két-három évben eldől a csatlakozás kérdése. A svéd parlament a jövő év második felében szavaz arról: megengedi-e a svéd vállalatoknak, hogy euróban jegyezzék részvényeiket, illetve euróban készítsék elszámolásukat 2000. január 1-jétől.
Az Ericsson - mint a távközlési óriásvállalat egyik illetékese a Reuters hírügynökségnek elmondta - ugyancsak hátrányosnak tartja magára nézve a közös valutából való kimaradást, bár ez csak korlátozott mértékben érinti a céget, mivel az értékesítés 22 százaléka esik Európára. Svédország második legnagyobb vállalata, az Astra gyógyszeripari konszern ugyancsak kedvezőtlen következményekre számít, bár a nemzeti valuta ingadozásának csak kis hatása lesz a vállalatra. Az Astra jövőre a tervek szerint egyesül a brit Zenecával és az egyesült vállalat a szigetországba teszi át székhelyét.
**** KERETBEN ****
Eladó a Volvo autógyár?
A stockholmi tőzsdén jelentősen emelkedett tegnap a Volvo-részvények árfolyama azt követően, hogy a Financial Times megszellőztette: a svéd csoport állítólag megbízást adott egy amerikai befektetési banknak, vizsgálja meg az 5-5,5 milliárd dollárra becsült értékű gépkocsigyártó üzletág esetleges leválasztásának, más gyártóval való összeolvasztásának vagy egyéb együttműködési forma kialakításának lehetőségét.
A Volvo nem volt hajlandó kommentálni az értesülést, Jonas Wintzell befektetési igazgató csak annyit mondott, hogy a riport megjelenéséhez bizonyára az iparágban megfigyelhető konszolidációs hullám adhatott alapot.
A Volvo esetleges felvásárlásával leginkább az amerikai Ford és az olasz FIAT autógyárakat hozták hírbe; az ezzel kapcsolatos befektetői spekulációk az elmúlt hónap során közel 25 százalékos árfolyam-emelkedést eredményeztek. Az Il Sole 24 Ore olasz gazdasági napilap tudni véli, hogy a Volvo előrehaladott tárgyalásokat folytat a FIAT-tal egy esetleges ipari együttműködésről, amihez a svéd csoport egyik illetékesét idézve hozzáfűzte: csak a részvényesek döntésén múlik, hogy eladják-e az autógyártó üzletágat.
(REUTERS, AP-DJ, MTI)