Nem kelendőek az ukrán gyár autói

A meghosszabbított karácsonyi kényszerszünetre hazaküldött alkalmazottak várhatóan február közepén az átalakított Tavria-Nova modellek összeszerelésével folytatják munkájukat, a felhalmozódott készletek miatt azonban a Daewoo-modellek (Lanos, Nubira és Leganza) összeszerelése az első negyedévben már biztosan nem indul újra. Az AvtoZAZ 1998-ban az előzetesen tervezett 72 ezer jármű helyett összesen 24 054 darab gépkocsit - 11 128 Tavriát és 12 926 Daewoot - állított elő; azonban ezekből december végéig csak 5255 Tavriát és 5316 Daewoo-t sikerült eladni.
A tavalyi kudarc ellenére a cég arra számít, hogy 1999-ben közel 25 ezer Tavriát és 13-15 ezer Daewoo-t sikerül értékesíteni. Az ukrán-dél-koreai vállalat a következő 7 évben 1,3 milliárd dolláros fejlesztési programot tervez végrehajtani, amely során a gyártási kapacitás már 2000-re évi 255 ezer darabos szintet érne el.
Koval a tervezettől messze elmaradó értékesítés okaként az oroszországi és az ukrán gazdaság válság következtében hirtelen megcsappant vásárlóerő mellett az elégtelen marketingtevékenységet nevezte meg. Kilátásba helyezte, hogy a piaci körülményeket figyelembe véve a dél-koreai anyavállalattal árcsökkentést célzó tárgyalásokat kezdeményeznek; javaslatuk szerint a Lanos modell fogyasztói alapárát például a jelenlegi 8 ezer dollárról 7 ezer dollárra faragnák le.
(REUTERS, MTI)