Az ázsiai válság és a belföldi kereslet visszaesése nyomán megtorpanó gazdaság azonban némileg borússá teszik a kínai autóipar kilátásait. A bruttó hazai termék (GDP) növekedése Kínában ebben az évben valószínűleg nem éri el a célul tűzött 8 százalékos ütemet, s a január-szeptemberi időszakban mindössze 3,7 százalékkal nőtt a gépkocsieladások volumene éves szinten, szemben az egy esztendővel korábbi 27,2 százalékos bővüléssel. A kínai nagybankok ugyan különféle hitelkonstrukciókkal megkísérelték fellendíteni a piacot, ám a fogyasztók pénztárcája nehezen nyílik meg.
A GM ráadásul felsőkategóriás modellt dob a kínai piacra egy olyan időszakban, amikor a fogyasztók inkább az olcsóbb változatokat keresik.
Az 50 százalékban GM-tulajdonú vegyes vállalat - amely jelenleg a legnagyobb külföldi befektetés Kínában - jövőre mindazonáltal 20 ezer Buick szedánt tervez összeszerelni, miközben éves kapacitását lassan 100 ezerre növeli.
(REUTERS)
BUX
132484.92
-1,33 %
OTP
41660
0,0 %
Mol
4100
0,0 %
EUR/HUF
357.6
-0,08 %
USD/HUF
304.7
-0,01 %