Az Európai Unió nemrégiben új szabályozást tett közzé a jogosítványokkal kapcsolatosan. 

Az egyik legnagyobb változás, hogy 2033-ra minden sofőr digitális formátumú jogosítványt kap, amely egységesen 15 évig lesz érvényes az összes tagállamban. 

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a digitális jogosítványok fizikai kártya nélkül is használhatók lesznek egy hitelesített alkalmazáson keresztül. Az okmányokat nemzetközileg elismerik, így bárki vezethet az EU tagállamaiban egy érvényes jogosítvánnyal. 

Mivel a 2013-ban kiállított, 15 éves érvényességű jogosítványok 2028-ban lejárnak, időben lépniük kell a tagországoknak a saját szabályozásuk kidolgozásával.

Összegyűjtöttük, mik az eddigi legfontosabb tudnivalók az EU-s jogosítványreformról.

  • Digitális jogosítvány: A tagállamok a jövőben lehetőséget biztosítanak arra, hogy a jogosítványt egy uniós hitelesítésű mobilalkalmazásban tárolják, így a digitális változat elegendő lesz a vezetéshez.
  •  Egységesített jogosítványok: Cél az egységesített vezetői engedélyek bevezetése a tagállamokban, miután jelenleg rengeteg féle dokumentum van forgalomban.
  • Próbaidőszak: Bevezetik az általános kétéves próbaidőszakot az új jogosítványokhoz.
  • Vezetési tilalmak: Ha valakit egy tagállamban eltiltanak a vezetéstől, az a többi tagállamra is érvényes lesz, ami megakadályozza, hogy az illető külföldön vezessen.
  • Jogosítványcsere: A tagállamok megállapodtak abban, hogy a jövőben nem adnak ki életre szóló jogosítványokat, így a jogosítványok érvényességi ideje korlátozott lesz. 

Az új uniós irányelvek kidolgozása során érintették az idősebb sofőrök helyzetét is.

A tárgyalások során elvetették azt az ötletet, hogy a 70 év felettiek jogosítványát 5 évre korlátozzák, így számukra is az egységes 15 éves érvényességi idő lesz érvényben. Azonban a tagállamok saját hatáskörben dönthetnek arról, hogy orvosi vizsgálatokat írnak-e elő a jogosítvány megújításához.

Magyarországon ebben a háziorvosoknak várhatóan kulcsfontosságú szerepe lesz. Bár korábban felvetődött, hogy az orvosoknak tájékoztatniuk kellene a hatóságokat azokról a betegekről, akik egészségi állapotuk miatt veszélyt jelenthetnek a közúti forgalomban,  ez a kérdés még nem tisztázott. A magyar szabályozás részletei egyelőre nem ismertek - hívta fel a figyelmet a Blikk Rúzs.

Az irányelveket még valamennyi EU-tagállamnak hivatalosan jóvá kell hagynia. 

Kapcsolódó