Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A hétvégi közel-keleti események hatására ismét meredeken emelkedni kezdett a kőolaj ára: a Brent jegyzése hétfőn több mint 4 százalékkal, hordónként 79 dollár fölé ugrott, és átmenetileg ismét megközelítette a 80 dolláros szintet. A drágulás egyelőre nem jelenik meg a magyar benzinkutakon, ám ha tartósnak bizonyul, rövidesen a hazai üzemanyagárakra is hatással lehet.
Az olajpiac azt követően került ismét nyomás alá, hogy kiújultak az Egyesült Államok és Irán közötti harcok, és újra bizonytalanná vált a Hormuzi-szoroson áthaladó hajóforgalom helyzete. A világ egyik legfontosabb energia-szállítási útvonalán a forgalom jelentősen lelassult, miközben egymásnak ellentmondó nyilatkozatok jelentek meg arról, hogy a szoros nyitva van-e.
Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára az Economxnak elmondta: a Brent ára a hét elején csaknem elérte a 80 dollárt, vagyis viszonylag komoly áremelkedés történt. A magyarországi autósok azonban ebből egyelőre semmit nem éreznek meg, a legnagyobb hazai piaci szereplő ugyanis nem változtatott a nagykereskedelmi árakon.
Kedden sem változnak az üzemanyagárak
Keddtől sem a benzin, sem a gázolaj nagykereskedelmi ára nem változik. A Holtankoljak szerint az elmúlt napokban kiegyensúlyozottan alakult a nagykereskedelmi árszint, ezért július 14-én sem lesz újabb módosítás. A 95-ös benzin országos átlagára hétfőn 587, a gázolajé 608 forint volt literenként.
A szakember szerint ugyanakkor a nemzetközi drágulás később megjelenhet a kutakon, amennyiben az olajár nem korrigál vissza, és nem érkezik olyan kedvező hír, amely enyhíti a Hormuzi-szorossal kapcsolatos aggodalmakat.
Ha a mostani változás tartóssá válik, akkor lassan a nagykereskedelmi árakban, majd kis késéssel a kiskereskedelmi árakban is megjelenhet
– mondta Grád Ottó. A főtitkár szerint a piac ugyanakkor már kevésbé reagál szélsőségesen a Hormuzi-szoros körüli hírekre, mint néhány hónappal korábban. Egy hasonlóan kedvezőtlen fejlemény korábban akár hordónként 15–20 dolláros ugrást is okozhatott volna, most azonban néhány dolláros emelkedéssel reagáltak a jegyzések.
Ennek egyik oka, hogy az elmúlt hónapokban részben kialakultak azok az alternatív szállítási útvonalak és beszerzési lehetőségek, amelyek mérséklik a piac függőségét a közel-keleti olajtól. Nyugat-Afrikából és Dél-Amerikából nagyobb mennyiségű kőolaj érkezhet, ami részben pótolhatja a térségből kieső szállításokat.
Grád Ottó arra is emlékeztetett, hogy a Hormuzi-szoros korábbi lezárása nemcsak az olaj-, az üzemanyag- és az LNG-szállítmányokat akadályozta, hanem számos tankhajót is a térségben tartott. Miután ismét megindult a forgalom, ezek a hajók kiszabadultak, és alternatív útvonalakon, illetve más termelő térségek felé is elindulhattak.
Szűkösebb a kínálat
A jelenlegi helyzetben azonban nemcsak a nyersolaj árát érdemes figyelni. A töltőállomási árakat közvetlenebbül a finomított termékek, vagyis a benzin és a gázolaj nemzetközi jegyzései határozzák meg. Ezek piacán a közel-keleti eseményektől függetlenül is feszesebb kínálat alakult ki.
A kínálat szűküléséhez az orosz finomítókat ért ukrán támadások, az orosz export korlátozása és az európai importszabályok szigorodása is hozzájárult. Emiatt a termékárak akár jóval gyorsabban is emelkedhetnek, mint maga a nyersolaj: a múlt szerdai kereskedésben például a kőolaj mintegy 6 százalékos drágulása mellett az európai gázolajjegyzés csaknem 13 százalékkal ugrott meg.
A Magyar Ásványolaj Szövetség háttéranyaga szerint ezért
a jelenlegi helyzet egyre inkább termékpiaci, és nem klasszikus nyersolajpiaci válságként értelmezhető.
A legfontosabb kockázat nem feltétlenül az, hogy rendelkezésre áll-e elegendő nyersolaj, hanem az, hogy lesz-e elég finomítói kapacitás és kész benzin, illetve gázolaj.
A világpiaci változások ugyanakkor nem automatikusan és nem azonnal épülnek be a magyarországi töltőállomási árakba. A nagykereskedelmi árakat
- a nyersolaj és a termékjegyzések mellett
- a forint dollárral szembeni árfolyama is befolyásolja,
a kutakon pedig az erős piaci verseny is mérsékelheti vagy késleltetheti a változásokat.
A júniusi KSH-adatok szerint a 95-ös benzin átlagára 590, a gázolajé 606 forint volt Magyarországon. A benzin így átlagosan 3 forinttal került többe, a dízel pedig 4 forinttal volt olcsóbb a szomszédos országok átlagánál.
A következő napokban elsősorban az döntheti el az árak irányát, hogy ismét zavartalanná válik-e a Hormuzi-szoros hajóforgalma, vagy tovább fokozódik a katonai konfliktus. Grád Ottó szerint a piaci szereplők egyelőre kivárnak: a hétvégi híreket ugyan áremelkedéssel reagálták le, de láthatóan arra számítanak, hogy az újabb feszültség sem lesz hosszú életű.
