A közeljövőben több száz munkavállalótól válhat meg az Audi Hungaria, tudta meg a 444.hu. A lap olyan dokumentumokra hivatkozik, amelyek szerint
a motorgyártás több területén csökkentik a műszakok számát, egyes gyártósorok pedig teljesen leállhatnak, tehát kevesebb dolgozóra lesz szükség.
Egy forrás úgy fogalmazott: „egy-két gyártósort leszámítva az összes többi sorsa bizonytalan vagy meg van pecsételve, és csak idő kérdése, hogy mikor zárnak be.”
Az értesülés szerint
- a benzines V6 Otto motor és az R4-es motor gyártása is visszaesik,
- a dízel R4 TDI gyártása pedig akár teljesen megszűnhet az év második felében,
- emellett az elektromos MEB Eco és PPE platformokból is jóval kevesebbet gyárthatnak idén, mint ahogyan korábban tervezték.
A lap megkereste Audi Hungariát, amely nem kommentálta az értesüléseket, a kérdésekre nem reagált, csupán annyit közölt: a belső égésű motorok gyártása még sokáig része marad a termelési programnak.
A gyártási visszafogás és a műszakcsökkentések miatt több száz ember munkája válhat feleslegessé. Bár hosszabb nyári leállást is terveznek, ez csak ideiglenes megoldás lehet, mert az Audi által gyártott motorok száma 2025 első öt hónapjában 10 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest. Hivatalos termelési számokat a cég csak jövő januárban közöl.
A győri leépítések mögött a német autóipart érintő mély válság, a csökkenő kereslet, az amerikai vámfenyegetések és az elektromos átállás állnak. Az új technológia kevesebb élőmunkát igényel, a gyártók pedig egyre több termelést visznek el Németországba vagy más, vámokkal kevésbé sújtott régiókba. Ez pedig Győr jövőjét is komolyan veszélyezteti.