Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Előre menekül a német autóipart sújtó válságból a Daimler Truck. Amellett, hogy a 5 ezer állást szüntet meg 2030-ig, új piaci lehetőségek után kutatva a hadiipar felé nyit – számolt be a G7.
A portál felidézte, hogy a világelső busz- és teherautógyár már eddig is gyártott katonai gépjárműveket, ám azt csak mellékes üzleti lehetőségnek tekintette. Most viszont, mint az idei Eurosatoryn, a világ egyik legjelentősebb hadiipari kiállításán bejelentették, nagyobb hangsúlyt helyeznek a hadiiparra.
„A védelmi szektor a Daimler Truck növekedési stratégiájának központi eleme. Ezért célzottan fektetünk be gyártóüzemeinkbe, új megoldások fejlesztésébe, valamint értékesítési és szervizhálózatunkba” – közölte a bemutatón Karin Rådström, a Daimler Truck vezérigazgatója.
Azt is jelezték, hogy
ezentúl „Daimler Truck Defence” márkanév alatt fokozzák a katonai gépjárművek gyártását, építve a már meglévő polgári járműsorozatokra.
Emellett az autonóm vezetés és a drónok alkalmazása terén innovációkat terveznek piacra dobni.
A kibővített termékkínálat a jövőben a könnyű, többcélú járművektől egészen a speciális felszerelésű nehéz taktikai járművekig terjed majd - ismertette a portál.
A Daimler összbevétele évi 40-45 milliárd euróra tehető, ebből jelenleg mintegy 500 millió euró származik a katonai üzletágból. Ezt már 2028-ra egymilliárd euróra kívánják növelni. Erre látszik is esély, miután sorra érkeznek a megrendelések a céghez a NATO-országokból. Nemrég a Bundeswehr is adott katonai logisztikai járművekre megbízást, de a Daimler Truck a kanadai fegyveres erők pályázatát is elnyerte mintegy 1500 teherautó szállítására. Emellett Franciaországból és Litvániából is érkeztek már hadiipari megrendelések.
A gyártás mellett kibővített szolgáltatást is kínál a Daimler Truck Defence: hadikörülmények között gyors és megbízható szervizelést tesznek elérhetővé.
A Mercedes százszázalékos tulajdonában álló Daimler Truck forgalma a 2025-ös üzleti évben 45,9 milliárd euró volt, ami mintegy 10 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. Az üzemi eredmény pedig hatalmasat zuhant: tavaly 35 százalékkal esett vissza 2024-hez képest, 2,8 milliárd euróra.
Miközben az európai autóipar egyre súlyosabb piaci és versenyképességi problémákkal küzd, Magyarország újabb gyáraktól várja a növekedés felpörgését. A gazdaságpolitika egyik legfontosabb pillérének számító autó- és akkumulátorgyártás teljesítményében azonban egyelőre nem látszik áttörés.