Enyhíti a repülőtéri le- és felszállási jogok kiosztási szabályozásának szigorát a brit kormány az emelkedő üzemanyagárak miatt - számolt be a CNBC.
Az ideiglenes intézkedés lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy összevonják a menetrendeket azokon az útvonalakon, amelyeken ugyanazon a napon több járat indul ugyanarra a célállomásra.
A londoni közlekedési minisztérium vasárnap ismertetett intézkedésének előzményeként Irán az ellene indított amerikai-izraeli hadműveletek kezdete után lezárta a Hormuzi-szorost, a világ legforgalmasabb tengeri kereskedelmi útvonalát, amelyen a globális nyersolaj- és cseppfolyósítottföldgáz-szállítmányok 20 százaléka halad át.
Ennek nyomán a nemzetközi iparági szervezetek repülőgépüzemanyag-hiány kialakulásának lehetőségére hívták fel a figyelmet.
A brit közlekedési minisztérium vasárnapi tájékoztatása szerint Nagy-Britanniában nincs hiány repülőgép-üzemanyagból, és az utazóknak nem kell módosítaniuk nyári utazási terveiket.
Ezzel együtt is azonban a brit kormány olyan készenléti terveket dolgoz ki, amelyek csökkentik az utolsó pillanatban bejelentett járattörlések kockázatát, arra az esetre, ha a közel-keleti konfliktus miatt mégis jelentősebb ellátási fennakadás alakulna ki - fogalmazott a brit közlekedési tárca.
Azzal, hogy a légitársaságok összevonhatnak járatokat olyan útvonalakon, amelyeken naponta több repülőgépet is közlekedtetnek, a minisztérium szerint elkerülhető, hogy a légitársaságok a slotok megőrzése céljából olyan járatokat üzemeltessenek, amelyeken egy-egy adott napon jelentős számú üres hely marad, így az üzemanyagpazarlás is csökkenthető.
A szabályozási enyhítés lehetővé teszi, hogy a légitársaságok előre tervezett módon visszaadhassanak bizonyos számú fel- és leszállási jogot anélkül, hogy kockáztatnák ezek végleges elveszítését.
A brit szabályozás alapján a légitársaságoknak kiosztott le- és felszállási jogok évente megújulnak, de ennek feltétele az, hogy egy-egy légitársaság ezeknek a repülőtéri slotoknak legalább a 80 százalékát kihasználja, ellenkező esetben az adott résidőre más légitársaságok is bejelenthetik az igényüket - tette hozzá az MTI.
A London nyugati határában működő Heathrow - a legforgalmasabb brit repülőtér - évente átlagosan 475 ezer járatot fogad és indít, éves utasforgalma megközelíti a 84 milliót.
A hatósági szabályozás évi 480 ezerben határozza meg a repülőgépmozgások lehetséges legmagasabb számát, vagyis Heathrow-n alig van tartalékkapacitás, így egy-egy elvesztett slot gyakorlatilag pótolhatatlan.
A megemelkedett üzemanyagárak máris sok légitársaságot hoztak nehéz helyzetbe. Az amerikai Spirit Airlines fapados légitársaság szombaton kénytelen is volt leállítani emiatt a működését.