Az iráni háború és a Hormuzi-szoros blokádja miatt az egekbe szökött a benzin és a gázolaj ára, és várhatóan hamarosan az élelmiszerek és szolgáltatások ára is emelkedésnek indul.

Tavasz közepén egy másik probléma is egyre erősebben mutatkozik: szűkössé válik, helyenként teljesen elérhetetlen lesz a repülőgépek üzemanyaga, a kerozin Európában, ami miatt komoly figyelmeztetés jelent meg.

Már az elején összeomlik a nyári utazási szezon

A kerozinkészletek körülbelül még hat hétre elegendőek, ezután arra lehet számítani, hogy több légitársaságnál járatokat törölnek – hívta fel a figyelmet a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA), amely szerint a legnagyobb energiaválság érik, amellyel „valaha szembesültünk”.

A légiközlekedési ágazat és a politikai döntéshozók, valamint az Európai Bizottság már intenzíven dolgoznak a vészhelyzeti terveken, azonban fel kell készülni, hogy „turbulens idők várnak” a légi utasokra és a kapcsolódó iparágakra is, mégpedig közvetlenül a nyári utazási szezon csúcsa előtt – idézi a vészjósló figyelmeztetést a Morgenpost.

Csak nagyon drágán lehet majd feljutni a repülőre

Az energiaügynökség júniustól számol a világpiaci árak miatti kétszeres emelésekre, amit az utasok azon túl, hogy várható a légi járatok szűkülése, abban is megéreznek, hogy csökkenek a szolgáltatások, és meredeken megemelkednek a jegyárak. Ennek a hatásnak a mértéke azonban még nem világos – közölték.

Azoknak, akik már megvásárolták a nyári utazásra szóló repülőjegyet, átfoglalásra vagy a már kifizetett jegyár visszatérítésére van esélyük a német fogyasztóvédők szerint, míg másokat arra intenek, hogy az idén gondolják át, hogy a nyári szabadságot közelebbi, akár belföldi úti célra tervezik meg.

Csődök sora jöhet, érik a dominóhatás

Az üzemanyagkiadások jellemzően a légitársaságok működési költségeinek egyötödét-egyharmadát teszik ki, és ugyan az árkockázatokat bizonyos mértékig fedezik a cégek, a fenyegető válság hatása már ezen kívül esik.

A földön ragadó gépek márpedig jelentős következményeket idéznek elő: iparági szakértők attól tartanak, hogy a kisebb, vagy eleve veszteséges légitársaságok nem fogják túlélni a kényszerű leállásokat, csődhullám indulhat Európában.

Már a nagy cégek is megszorításokról döntöttek: a német Lufthansa például előrehozza regionális leányvállalata, a Cityline bezárását, a megemelkedett kerozinárak és a folyamatos sztrájkok miatt. A holland KLM pedig eddig 160 járatot törölt, míg a skandináv SAS áprilisban 1000 járattal szűkítette kínálatát.

A légi közlekedésen kívül a nemzetközi turizmusban, illetve az ipari ellátási láncoknál is teljesen felborulhat az eddigi ökoszisztéma, óriási veszteségekkel nézhet szembe több európai ország nemzetgazdasága – vetítik előre az elemzők.