Az amerikai-iráni konfliktus a globális autóiparra újabb csapást mért, persze miután az olaj ára egyik pillanatról a másikra az egekbe szökött, vagy éppen a luxusautó-piac logisztikai krízisbe jutott.
A Totalcar azt írja, az Iránban dúló háború már messze túlmutat a Hormuzi-szoros lezárásán, pedig az a lépés önmagában a világ olajexportjának 20 százalékát érinti. A tengeri blokád hosszabb távon még durvább hatásokat fejthet ki:
a Berylls autóipari tanácsadó cég szerint 8 héten belül az elektromos autók gyártása is leállhat
– írja az Auto Motor und Sport.
Három kiemelkedően fontos ágat ránt magával a jelen helyzet: nem árt számolni az ellátási láncokban bekövetkező változásokkal és azok következményeként például a szállítási határidők kitolódásával, ráadásul a vegyi anyagok is a műanyagtól a gyantákig egyre ritkábbak és egyre drágábbak lesznek.
Legutóbb a koronavírus-járvány idején volt példa nagyobb fennakadásra az ellátási láncoknál, azonban az akkori félvezető-hiányból tudni lehet, hogy az esetenként hónapokig elnyúló szállításokkal és a jelentős áremelésekkel olyan rizikónak tehetik ki az egész iparágat, s ebből később akár évekig tarthat felállni.
