BUX 138405.87 -0,36 %
OTP 44850 -0,31 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Eldőlt, mely városokban terjeszkedik tovább a Mol Limo

Hét év budapesti működést követően immár négy vidéki városban is elérhetőek a Mol Limo járművei.

2025. október 7. kedd, 09:32

Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!

A Mol Limo hét év budapesti működés után vidékre is kiterjeszti autómegosztó szolgáltatását: 

  • október 7-től Debrecenben, Győrben, Székesfehérváron és Szegeden is elérhetőek lesznek a Limo járművei;
  • a szolgáltatás egyelőre pilot jelleggel indul: minden városban a helyi Mol-töltőállomásokon kialakított Limo pontokon lehet átvenni és leadni az autókat;
  • a flotta mindenhol egységes: Toyota Yaris Hybrid személyautók, valamint Opel Combo és Opel Movano kishaszonjárművek állnak rendelkezésre – az utóbbiakkal akár külföldre is lehet utazni, tíz európai országba;
  • az árazás megegyezik a budapestivel – viszont az év végéig minden városban felhasználható egy egy egyszeri, 2000 forint értékű kupon.

A Mol Limo az országos terjeszkedést a budapesti szolgáltatás stabilizálása után látta időszerűnek. A cég szerint a vidéki piac különösen ígéretes, hiszen ezek regionális, egyetemi központok – ahol erős a digitális nyitottság és jelentős a fiatal, mobil felhasználói réteg. Ráadásul a 150 ezres ügyfélbázisuk egyre nagyobb része él már nem Budapesten, így a vidéki igények kiszolgálása természetes következő lépés volt.

„Szolgáltatásunk az elmúlt hét évben Budapesten stabilan fejlődött, és elértünk egy olyan működési hatékonysági szintet, amely lehetővé teszi, hogy más városokra is koncentráljunk”

– fogalmazott az Economxnak Vető Bálint, a cég ügyvezetője. Hozzátette, a mostani pilot jellegű bővítés célja a valós ügyféligények felmérése és olyan tapasztalatok gyűjtése, amelyek alapján megalapozott döntést hozhatnak a jövőbeni terjeszkedésről – mind újabb települések bevonásáról, mind a flottaméret növeléséről.

Kép: Economx

Kikre lő vidéken a Limo?

Vető Bálint elárulta azt is, hogy az új vidéki Limo pontok bevezetéssel két fő felhasználói igényt szeretnénk kiszolgálni: 

  • egyrészt a meglévő ügyfeleikre is számítanak, akik már Budapesten is használják vagy korábban használták a szolgáltatást, és most akár vidéken élnek, dolgoznak vagy utaznak; 
  • másrészt legalább ugyanilyen fontos számukra azoknak az új ügyfeleknek az elérése, akiknek ezekben a vidéki városokban – legyen szó mindennapi ügyintézésről, alkalmi szállításról vagy költözésről – van szükségük személyautóra vagy kishaszonjárműre.

Mindezek mellett a Mol Limo kiválóan alkalmas céges, eseti mobilitási igények kiszolgálására is, a helyi vállalkozások és cégek számára a személyautók rugalmas flotta-kiegészítési lehetőséget biztosítanak, míg a kishaszonjárművek egy teljeskörű, azonnal rendelkezésre álló megoldást nyújtanak alkalmi fuvarfeladatokra, szállításra vagy akár napi működés támogatására – tette hozzá a cégvezető. 

Vető Bálint, a Mol Limo ügyvezetője Kép: Economx, Hartl Nagy Tamás
Fotó: Economx / Hartl Nagy Tamás

Az egyik legfőbb különbség a budapesti használathoz képest, hogy 

vidéken a járművek bérlésének indítása és lezárása kizárólag az adott város kijelölt Limo pontjain történik, amelyek helyi Mol töltőállomásokon találhatók.

A közlekedési szokások és távolságok tekintetében is más jellegű használatra számítanak: a vidéki bérlések során várhatóan hosszabb utakat tesznek majd meg az ügyfelek, mint a budapesti használat esetén. Vető Bálint szerint összességében a szolgáltatás vidéki használata rugalmas marad, de a felhasználási minták várhatóan jobban igazodnak a helyi közlekedési és életviteli sajátosságokhoz. Kiemelte továbbá, hogy a vidéki városokban bérelt autókkal is lehet közlekedni az ország teljes területén, sőt, flottájuk szinte minden tagja már 10 európai országba is vihető – viszont a bérlés elindítása és lezárása egyelőre csak a városon belül lehetséges.

„A Mol Limo egyik legnagyobb előnye a hagyományos autókölcsönzőkkel szemben a maximális rugalmasság”

– válaszolta az ügyvezető, kiemelve, hogy a járműveik – legyen szó személyautóról vagy kishaszonjárműről – akár egy órára is bérelhetők, éjjel-nappal, előzetes foglalás és kaució nélkül, ráadásul nem kell előre meghatározni, hogy mennyi időre viszik el az autót, és nincs visszaviteli határidő sem.

Károly Gábor
Károly Gábor
Károly Gábor közgazdász végzettségű újságíró és szerkesztő, bő két évtizede dolgozik a magyar médiában. Az Economx főmunkatársa és felelős szerkesztője korábban az Indexnél, a Világgazdaságnál, az Origónál, a Magyar Nemzet Online-nál és a Fintech.hu-nál is megfordult; utóbbinál főszerkesztőként irányította a pénzügyi technológiával foglalkozó szakportált. Pályája során dolgozott hír-, rovat- és címlapszerkesztőként, írt gyorshíreket, tudósításokat, interjúkat és hosszabb háttéranyagokat is. Leginkább gazdasági, pénzügyi, makrogazdasági és vállalati témákkal foglalkozik, különös érdeklődéssel követi a magyar gazdaságpolitika, a költségvetés, az adózás, a fintech és a vállalati innováció ügyeit. Szereti azokat a témákat, ahol a száraznak tűnő adatokból végül egy nagyon is emberi, üzleti vagy politikai történet áll össze.

Ez is érdekelhet