Veszélyes anyagok szivárognak Baltimore kikötőjébe a
tragikus teherhajó-baleset után, amely a Francis Scott Key híd összeomlásához vezetett a hét elején. Szerdán a Nemzeti Közlekedésbiztonsági
Tanács csapata 56 veszélyes anyagot
tartalmazó konténert azonosított a szingapúri konténerhajó fedélzetén. A 764 tonna veszélyes szállítmány lítium-ion akkumulátorokat és gyúlékony anyagokat tartalmaz, most
fenyegeti víz tisztaságát, a veszélyes anyagok fénye látható a víz felszínén –
írta meg a Daily
Mail.
Feltételezések szerint a szingapúri Synergy Group által
üzemeltetett DALI-hajón 22 indiai állampolgár tartózkodott, akik közül senki
sem sérült meg súlyosan. A híd egy része a hajó hátuljára omlott, és a
legénység addig nem tudja elhagyni a hajót, amíg el nem takarítja a
törmeléket.
A mentesítési művelet gyorsasága valószínűleg az amerikai gazdaság többi részére is hatással lesz, Joe Biden merikai elnök szerint 15 000 munkahely függ a kikötőtől.
A Baltimore-i kikötőből, Észak-Amerika egyik legfontosabb
kereskedelmi csomópontjából kiinduló minden tevékenység leállt, eközben Baltimore katolikus templomai szerda este miséket tartottak,
hogy imádkozzanak a családokért, akik még mindig várják a szeretteik hírét.
A tisztviselők gyorsan kizárták, hogy a katasztrófa
szándékos vagy terrorcselekmény volt, és a Kiberbiztonsági és
Infrastruktúra-biztonsági Ügynökség (CISA) előzetes jelentése szerint a
konténerhajó, technikai hiba jelentkezett, amikor elhagyta a kikötőt.
A biztosítók akár 4 milliárd dolláros veszteséggel is szembesülhetnek, ami rekordot jelent a szállítási katasztrófák esetében. Ez meghaladná a Costa Concordia luxuskörút 2012-es katasztrófájának biztosítási veszteségeit.
A biztosítók és elemzők jelenleg felmérik a biztosítók által
viselt valószínű veszteségeket, beleértve az ingatlanokat, a rakományt, a
tengeri hajózást, a felelősséget, a kereskedelmi hiteleket és az esetleges
üzleti megszakításokat – írta meg a Reuters.
A hajó felelősségbiztosítását, amely fedezi a tengeri
környezeti károkat és sérüléseket is, a P&I Clubs néven ismert védelmi és
kártérítési biztosítók szövetsége nyújtja. A nemzetközi csoport együttesen biztosítja a
világ óceánjáróinak mintegy 90 százalékát, a tagok pedig
kölcsönösen viszontbiztosítják egymást a 10 millió dollár feletti követelések
megosztásával.
A Moody's Ratings elemzője, Brandan Holmes elmondta, hogy
körülbelül 80 különböző viszontbiztosító nyújtott fedezetet a hajó
biztosítóinak. Bár a teljes kárigény várhatóan magas lesz, nem
valószínű, hogy jelentős lesz az egyes viszontbiztosítók számára, mivel sokfelé
oszlik el – tette hozzá.
