A Nemzetközi Közúti Fuvarozók Egyesületének 2022-es kutatása
szerint 40 százalék felett van már a sofőrhiány, ami azt jelenti, hogy több
százezer pozíció van betöltetlenül. A masszív bérfejlesztéseknek köszönhetően lassan a magyar cégek nemzetköziben
mozgó sofőrjei hasonló bért keresnek, mintha egy nyugati cég alkalmazná őket,
de lyukak ennek ellenére is maradtak – írja a Mandiner.
A Waberer's jelentette be elsőként tavaly kora tavasszal, hogy
Indiából hoznak 79 sofőrt és három flottaüzemeltető alkalmazását tűzték ki
célul. A nyáron már arról számoltak be, hogy az
első indiai sofőrjük, Kumarasan Mahendran sikeresen elvégezte a cég oktatási programját és egy Volvo volánja mögött útnak indulhat.
Úgy tudni, hogy a Waberer's-nél az ázsiai munkavállalókra
kéthetes szakmai tanfolyam, belső oktatás és vizsga is vár, csak azután indítják
útnak őket. A leendő sofőrök egy munkaközvetítő cégen keresztül jöttek hazánkba
és saját koordinátoruk is van.
Nyugat-Európa több államában már régóta bevett gyakorlat
Mután a fiatalokat már szinte lehetetlen ezzel a munkával megszólítani, a kevésbé fejlett országokból igyekeznek leigazolni sofőröket. Az angol, holland és francia cégeknél
jellemző leginkább, hogy ázsiai vagy afrikai országokban keresik
munkatársaikat.
Magyarországon egyébként a szabályok viszont mindenkire egyformán vonatoznak. Egy
unión kívülről érkezőnek is ugyanúgy kell PÁV-ot (pályaalkalmassági vizsgálat –
a szerk.) teljesíteniük és olyan vezetői engedélyüt szerezniük, amelyet például
Magyarország elfogad.
Varga Dorottya, Waberer's sajtósa a Mandiner ezzel kapcsolatos
kérdéseire azt válaszolta, hogy a Waberer’s Csoport semmilyen módon nem
különbözteti meg munkavállalóit, munkájukat kizárólag teljesítményük alapján
méri.
A Waberer’s Csoport közel 6.000 főt alkalmaz, melyből közel 3.700 fő kamionsofőr, és a cég – méretéből is fakadóan – diverzifikáltan kezeli munkaerőpiaci jelenlétét, tudatosan használ egyszerre a magyar mellett másik EU-s, európai, de nem EU-s és Európán kívüli munkaerőpiacot is annak érdekében, hogy mindig rendelkezésre álljon jól képzett munkaerő az ügyféligények magasszintű kielégítését.
A Waberer's gyakorlatát a dán Baton Transport hazai
leányvállalata is követte, az idén márciusban jelentette be, hogy képzést
indítanak azért, hogy indiai nők Európában dolgozhassanak.
A fuvarozócég első körben 25 indiait tanít be és helyez el
magyarországi bázisán, Claus Normann Hansen szerint, amennyiben sikeres a
projekt, öt éven belül akár nyolcszáz indiai alkalmazottjuk is lehet ugyanolyan
bérért, mint magyar kollégáik.
