Rengeteg magyar és uniós pénzt költünk utakra
Uniós forrásokból 2020-ig 465 milliárd forint jut útfelújításra és -építésre, de a hazai költségvetésből ennél nagyobb összeg, 750 milliárd forint áll rendelkezésre erre a célra, ebből jövőre 286 milliárd forintot használhatnak fel
Kilométerenként három és félmilliárdba kerül a Csornát elkerülő út
Az M85-ös autópálya Csornát elkerülő szakaszának második ütemét az STR Építő Kft. és a TRSZ Kft. alkotta konzorcium építheti meg, nettó 13,8 milliárd forintért. Az autópálya hossza 4,45 kilométer.
Hol volt a legnagyobb drágulás az építőiparban? - Mutatjuk a számokat
Sérülékeny a magyar építőipar, az ágazat teljesítményében meghatározó a javarészt állami megrendelésektől függő útépítés. Az elmúlt évben mind az épületek, mind az egyéb építmények építése építményfőcsoport termelése bővült, ezzel párhuzamosan nőttek az árak, leggyorsabban az útépítésé - derül ki többek között a KSH Magyarország 2015 című kiadványából.
Mi a helyzet az erdélyi magyarok panaszával?
Tavaly Erdély kapta a Romániában útépítésre szánt pénz 80 százalékát, ami szorosan összefügg azzal, hogy ez a régió tízszer annyit termel exportra, mint az ország keleti történelmi régiója, Moldva - írta a Maszol.ro kolozsvári magyar hírportál.
Komoly fejlesztés jön az ország tetején
Megújul a 24-es főút Mátrát átszelő, Parád és a galyatetői bekötőút közötti 7,7 kilométeres szakasza; az 568 millió forintos beruházást a kormány finanszírozza és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) koordinálja
