újautó-eladás

Ősszel hozza Magyarországra az új Daciát a Renault Hungária

Nem számol a tavalyihoz hasonló növekedéssel – 16,7 százalékos ütemmel – a Renault Hungária Kft. (RH), de meg akarja tartani 9,9 százalékos piaci részesedését – összegezte ez évi várakozásaikat Serge Yoccoz, a márkaimportőr ügyvezető igazgatója. 2003-ban 19 830 új Renault-t adtak el, amivel harmadik éve tartják a harmadik helyet a márkák értékesítési listáján. Az RH 63 milliárd forint árbevételt ért el az elmúlt évben, ami tartalmazza 2761 kishaszonjármű és az alkatrészek eladásából származó bevételeket is. Kérdésünkre Yoccoz négy-öt százalék körülire becsülte az idei magyarországi újautó-eladások bővülési ütemét. Várakozásai szerint hasonló, legfeljebb egy-két százalékkal nagyobb arányú lesz a növekedés a Renaultnál. Ebben az értékesítési tervben nem szerepel a várhatóan ősz végén a hazai piacra kerülő új Dacia forgalmazása. Ez az autó a Renault fejlesztése alapján készül a romániai Pitesti autógyárában, amely 92,76 százalékban a francia cég tulajdonában van. Az új Daciaról sem képet, sem vázlatrajzot nem mutattak be. Az itthoni kizárólagos forgalmazó az RH lesz, az értékesítést a 60 Renault-kereskedéshez kapcsolják.

Ötödével több személyautót adtak el

Közzétette a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) a 2003-as hivatalos értékesítési listát, amely szerint a múlt évben összesen 208 441 új személyautó és terepjáró kelt el, ami 20,9 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A legnagyobb, 216 százalékos növekedést a Porsche érte el: a 2002. évi 19 darab után tavaly 60-at adtak el a luxus kategóriájú személyautóból. Ennek több mint kétharmadát a Porsche Cayenne szabadidő-terepjáró modellje adta. Jelentős volt a dél-koreai Kia értékesítése is, 827 darab eladásával 171,1 százalékos növekedést ért el a márkaimportőr. Az ugyancsak dél-koreai Hyundai 1918 darabbal, 93 százalékkal haladta meg a 2002. évi eladásokat, a 11 579 Daewoo 50 százalékos növekedést jelent. Ugyancsak jól teljesített a Mazda: 2016 új autó kelt el el az előző évi 1259 után. Nem érte el 2002. évi eladási adatait az Alfa Romeo, a Chrysler, a Land Rover, a Rover, a Subaru, a Tata és a Volvo. A legnagyobb arányú a visszaesés a Tatánál, márkaimportőre éppen egy tucatot értékesített, ami 63,6 százalékos visszaesést jelent. A dobogós helyekre kerülők sorrendjében nincs változás, mindkét évben a Suzuki, az Opel és a Renault volt az első három. A Skoda 2003-ban erősebben tartja 2002-ben megszerzett negyedik helyét, utána a Volkswagen, majd a Peugeot következik. A kishaszonjármű-piacon átlagban 14,3 százalékos volt a visszaesés, aminek a szakértők szerint az a fő oka, hogy megszűnt az öt személy szállítására is alkalmas kishaszonjárművek áfa-visszaigénylési lehetősége, s emiatt sok vásárlónak elment a kedve attól, hogy ezt a nagyobb terhek szállítására is alkalmas járműfajtát vegye. De nem minden márkánál volt visszaesés, hiszen a Skoda 214,6 százalékos eladásnövekedéssel került az élre. A cseh márkát a Kia követi, amely 1799 kishaszonjárművel 52,3 százalékos növekedést ért el, a harmadik e piaci szegmensben a Mitsubishi, amely 10,6 százalékkal adott el többet, mint egy évvel korábban. Minden más márkánál visszaesést mutat az MGE-lista. A nagyhaszonjárműveknél a visszaesés a jellemző, de egyes kategóriák eladása nőtt: az előző évhez képest 25,4 százalékkal többet adtak el a 3,5 tonna, 21,6 százalékkal a 15 tonna feletti összsúlyú teherautóknál. Az autóbuszoknál viszont 41,9 százalékos a csökkenés. Tavaly az előző évinél csaknem félszázzal több, összesen 7541 motorkerékpárt vásároltak. A forgalmazók közül csak a Peugeot-nál nem volt növekedés, amelyből 81,1 százalékkal vettek kevesebbet. A legjobban az Aprilia fogyott, a 2002. évi 629 után tavaly 1330 ilyen motort vásároltak.

Jó éve lesz a Porsche Hungariának

Valamennyi személyautó-márkája esetében jelentősen növelte az idén eladásait az öt típust - Audi, Seat, Skoda, Porsche és Volkswagen (VW) - forgalmazó Porsche Hungaria (PoHu), amely - a tavalyi 34 183 után - összesen 40 ezer fölötti jármű-értékesítéssel zárhatja a 2003. évet. Ezzel - a jövő év március végével záródó pénzügyi évben - a tavalyihoz képest 35-40 milliárddal nagyobb, várhatóan 145 milliárd forint körüli forgalmat bonyolít le a társaság. A legkelendőbb a Skoda volt, összesen 15,6 ezret adtak el, ami csaknem 30 százalékos növekedés a megelőző évhez képest. Ezen belül mintegy háromnegyed részben a Fabia modellcsaládból választottak a vevők, különösen a Combi volt népszerű. A növekedési arányt tekintve viszont a Porsche került az élre: a tavalyi 19 után az idén több mint háromszor annyi, 60 kelt el, jórészt az év eleje óta itthon is kapható Cayenne sport-szabadidő terepjárónak (SUV) köszönhetően. A cégcsoport márkái közül - mintegy 14,5 ezer eladott autó révén - a VW lett a második. Különösen a második félévben lendültek meg a Polo, valamint a Golf és a Bora modellek eladásai. Kelendőek voltak a nálunk ez év elején bevezetett SUV-modellek: 130 kelt el. A 7000 új Seat eladása 13,5 százalékos növekedés a múlt évhez képest. Audiból 1170 kelt el, százzal több, mint tavaly. A VW kishaszonjárművekből - az elmúlt évihez képest - kettőszázzal kevesebbet, összesen 2220-at vittek el. Ennek fő oka, hogy az öt személy szállítására is alkalmas VW Transporter itthoni forgalmazása a vásárlók szempontjából kedvezőtlen adóváltozások miatt megszűnt. Ugyanakkor az idén év közepén bevezetett új Transporterekkel kétszeresére nőtt a 3,5 tonna alatti összsúly-kategóriába tartozó VW kishaszonjárművek eladása. Jövőre ugyancsak összesen 40 ezer körüli eladást tervez a PoHu, mondta a NAPI Gazdaságnak Eppel János, a társaság ügyvezető igazgatója. Szerinte a vásárlásokat jelentősen befolyásolhatja például a forint/euró árfolyamának alakulása, az Európai Unióhoz való csatlakozással járó piacnyitás, illetve az újabb adómérték-változások, s nem kis mértékben a VW-csoporthoz tartozó autógyárak áremelése.

Októbertől „új évet" kezdhetett itthon a Skoda

Idén szeptember végével akár le is zárhatta volna az évet a Porsche Hungaria Skoda üzletága, amely 11 461 új autó eladásával addigra meghaladta teljes tavalyi értékesítését. Október 31-ig 12 895 új Skoda talált gazdára, 37 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Az eladott autók több mint fele Fabia. Év végére 15 ezer jármű értékesítésével számol Méhn Imre márkaigazgató. Ehhez hozzájárulhat, hogy itthon is piacra kerültek a Skoda legerősebb dízelmotoros autói, a Fabia PD TDI és Superb TDI. Méhn szerint ezzel nem pusztán bővült a Skoda kínálata, megváltozhatnak a fogyasztói szokások is: nyugat-európai példák alapján itthon is elterjedhetnek a dízel kisautók, amelyekből jelenleg kevés fut az utakon. A kisautók kategóriájában Magyarországon csaknem hat százalék a dízelmotorosak aránya, a Skoda Fabiáknak azonban egyelőre csak 1,5 százaléka dízeles. A felső középkategóriában eddig mintegy 14 százalékot ért el a márka a 9,3 százalékos országos átlaggal szemben. A felső kategóriában viszont 97 százalékban dízelmotoros Superbeket adnak el itt az országos átlag alig haladja meg a 35 százalékot.