privatizáció

Orbán: Görögországgal ellentétes irányban kell haladnunk

A miniszterelnök szerint Magyarországnak éppen ellentétes irányban kell haladnia, mint Görögországnak, ahol jelenleg kényszerprivatizációkat hajtanak végre külföldi felügyelet mellett az ország gazdaságának talpra állítása érdekében.

Peking bosszúja: elmaradhat a vállalatfelvásárlás

Peking bosszúja, vagy a lengyel szakszervezetek követelései buktathatják meg a kínaiak százmillió dolláros bevásárlását Lengyelországban, pedig így is romlanak a két ország gazdasági kapcsolatai.

Pozsony is bontja a privatizációs borítékokat

A négy visegrádi ország közül Magyarországon kívül csak Szlovákiában van napirenden a főváros repülőterének privatizálása. A pozsonyi és a kassai repülőtér 66-66 százalékos privatizálására kiírt nemzetközi tenderben a kötelező érvényű ajánlatok benyújtása után négy csoport maradt versenyben: legnagyobb esélyesnek a TwoOne csoportot tartják (Flughafen Wien, Raiffeisen Zentralbank, valamint a szlovák Penta Group). A magánosításból befolyó bevétel 6-7,5 milliárd szlovák korona (39,6–49,5 milliárd forint) közötti lehet. A prágai Ruzine és a varsói Okecie repülőtér kezelését állami vállalat végzi és fejlesztésüket a költségvetésből fedezik. Prágában három hónapja adták át az Európai Befektetési Bank hitelével épült, közel 10 milliárd koronába kerülő új terminált, amivel a kapacitás évi 10 millió főre emelkedik. A varsói nemzetközi repülőtér kettes termináljának építése viszont hét hónapos késében van, pedig a szerződés értelmében jövő év végén kellett volna átadni. Az egyes terminál, amit évi 3,5 millió utas fogadására terveztek, hatmilliós forgalmat bonyolít le, az új épülettel Prágához hasonlóan 10 millióra nő az éves kapacitás.

Indul a pozsonyi és a kassai reptér privatizálása

A Dzurinda-kormány tegnap hivatalosan is meghirdette Szlovákia két legnagyobb polgári repülőterének, a pozsonyinak és a kassainak 66 százalékos privatizálását. A két légikikötő iránt érdeklődőknek augusztus 15-éig kell jelezniük előzetes vételi szándékukat, legkésőbb szeptember 5-éig pedig meg kell tenniük előzetes ajánlataikat. A végeredmény kihirdetése december végéig történik meg. A fennmaradó 34 százalékos részvénycsomag az állam, a két érintett város és a két megye önkormányzata kezében marad – a városok és a megyék 2006 végéig kapják meg az őket megillető 10–10 százalékot, az állam kezében 14 százalék marad. A pozsonyi reptér forgalma tavaly megkétszereződött, és éves szinten 1,2–1,5 milliós utasforgalomra számítanak. Pozsony iránt már korábban érdeklődött az Austrian Airlines légitársaság, valamint a frankfurti, a koppenhágai és a schwechati reptér kezelője. A kassai tavalyi utasforgalma 231 ezer fő volt. Mindkét légikikötő, ha minimálisan is, de nyereséges.