m3

Négymilliárdba kerül az Árpád-hídi aluljáró felújítása

Egyedüli ajánlattevőként a Strabag Generálépítő Kft. újíthatja fel a Budapest, M3-as metróvonal, Göncz Árpád városközpont metróállomáshoz kapcsolódó gyalogos aluljárót, nettó 3 milliárd 973 millió forintért.

Csak 2023 márciusára fejeződhet be a hármas metró felújítása

Több részletben adhatják át a hármas metró felújításának középső szakaszait, de így csak jövő decemberre készülhet el a Deák téri állomás, a Göncz Árpád városközpont és Deák Ferenc tér közötti szakasz csak 2023 márciusára nyílhat meg az utasforgalom előtt. A BKK és a kivitelezők vitája pereskedésig fajulhat.

Új csomópont épül az M3-ason a MotoGP versenypályához

Az Utiber Közúti Beruházó Kft. tervezheti az M3-as autópálya új görbeházai csomópontját, nettó 258 millió forintért. Az új csomópont megkönnyíti a hajdúnánási MotoGP versenypálya megközelítését.

Kiderült, miért nem lehet átlagsebességet mérni az autópályákon és miért nem lesz használatarányos e-matrica

Nem csak a pandémia által sújtott 2020-hoz, de 2019-hez képest is meglódultak a hazai e-matrica-bevételek idén, miközben nőtt a szabálykövetés. Az úgynevezett 60 perces szabállyal nagyon sok autós él. Nem szántják be ugyanakkor a feleslegesnek tűnő Veszprém megyei matricát, ahogy nem lesz a 10 naposnál rövidebb időtartamra szóló jogosultság sem. Bartal Tamással, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) vezérigazgatójával beszélgettünk, aki azt is elmondja, szerinte miért nem érdemes Magyarországon bevezetni az átlagsebesség-mérést és miért nem működne a megtett úttal arányos díj a személyautóknál.